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領克Z20採用領克原創的第二代設計語言“The Next Day”，前臉使用分體式燈組，標誌性“h”型日間行車燈頗具辨識度，車頭整體爲封閉式的設計，半隱藏式門把手、無邊框外後視鏡、無邊框車門等。

先不談領克Z20的顏值設計如何？但可以肯定的是，放在整個同級中，領克Z20的辨識度都是最高的。

領克Z20的原創設計不單單只是外在，在內飾設計，同樣有諸多獨屬領克的“小發明”。比如，由504顆燈珠和控制芯片組成的無限浪潮氛圍燈，支持多種燈語動效,讓座艙在音樂的節奏下呈現出流光溢彩的生命感，不僅大大提升了整車內飾的精緻豪華感，同時也能夠爲用戶帶來極大的情緒價值。

能爲帶來情緒價值的設計，這就是好的設計。

堅持海外戰略，發力全球純電市場

作爲領克發力全球市場的車型，今年10月，領克Z20已經在意大利米蘭完成全球首秀及歐洲上市。

蔚來汽車CEO李斌曾表示：“精品小車的市場，不在國內，而是在歐洲，中國的大車去歐洲和日本，整體都不太合適。”

相較於中國“量大管飽”的主流購車邏輯，街道空間相對狹小、家庭人口數量有限、千人汽車保有量高，且收入與消費水平雙高的歐洲市場，更鐘情精品小車。

領克Z20選擇首先在歐洲上市，同樣也是看重歐洲的小車市場。2024年上半年歐洲汽車銷量數據顯示，在暢銷車型前十中，除了特斯拉Model Y是中型SUV外，其餘車型無一例外是小型SUV或緊湊型轎車，並且只有Model Y銷量同比下降，其餘車型幾乎都呈現上漲趨勢，這充分說明歐洲人對於小型車的喜愛。

不止於此，領克Z20從誕生起，也在不斷強調自己的“全球基因”。據悉，Z20所搭載的SEA浩瀚架構就是由位於瑞典的研發中心CEVT所打造。且“攻佔歐洲市場”不僅是領克品牌全球化戰略實施最重要的一環，也是領克進軍國際市場的第一站。

數據顯示，2023年歐洲汽車銷量排行榜中，領克以2.2萬輛位列39名，超過比亞迪的1.5萬輛。截至2024年第三季度，領克全球累計出運量已超7.5萬輛，其中，歐洲是銷量貢獻的主要戰場。

根據林傑介紹，領克在歐洲市場，主要以訂閱爲主，銷售爲輔，大概比例訂閱佔比70%，銷售佔比30%。但是，從Z20開始，將重新調整，銷售的話要佔比80%，訂閱只佔20%，這樣的話，在整個歐洲市場未來的盈利性肯定會提升。

對於歐洲市場，林傑表示跟跟其他的中國品牌有不同點。“歐洲我們還有兄弟在，沃爾沃兄弟在那裡，這樣的話可以很好的利用好沃爾沃的渠道，現在我們有專門的銷售公司來通過沃爾沃的渠道來進行銷售的，包括Z20、領克08，都會到歐洲，這是我們的歐洲事業部。”