協商破局臺鐵5月1日不加班 9成運能恐癱瘓

交通部長王國材15日上午與臺鐵工會代表會談，工會堅持撤回公司化草案，交通部不同意，雙方協商破局。臺鐵表示將持續推動五一勞動節休假不加班，恐癱瘓9成運能。（本報資料照片）

臺鐵企業工會不滿交通部與臺鐵局未與基層充分溝通，將公司化條例送交立法院，日前發起五一勞動節「依法休假不上班」，目前有1萬2000名員工響應，預估當天可癱瘓9成運能。交通部長王國材昨日與工會代表會談，工會堅持撤回公司化草案再談，王不同意，雙方協商破局。

臺鐵工會及各分會理事長昨日上午與王國材共同舉行「臺鐵局組織改革會談」，原本預計會談1個多小時，結果不到1小時就破局。王國材說，事前希望能理性溝通，但工會開頭就要求把公司條例撤回才談，他強調改革列車已經開到半途，不可能撤回。

臺鐵工會表示，交通部在會議上提出「了無新意的提案」或是「所謂的讓步」，工會都完全無法接受。若交通部想方設法「對付」基層勞工及鐵路工會，將更堅定立場。

王國材表示，臺鐵改革是全民期待，並坦言「比我預期的還困難」。他暗酸，工會希望交通部要尊重他們的意見，但交通部就是因爲尊重，才導致公司化19年都送不出去，如果臺鐵做不到組織改革、落實安全，這樣的服務誰會信任？這是一件對的事，他會堅定走下去。

臺鐵企業工會理事長陳世杰則批評，不需要資方虛僞的承諾，將持續推動五一勞動節休假不加班。據統計，臺鐵1萬6000名員工裡，已有1萬2000人簽署，且人數持續增加中，其中司機員達1300人，估可癱瘓9成運能。

陳世杰表示，王國材說要有誠意的協商，但一邊在立法院審公司化條例、一邊來跟工會開會，根本是兩面手法，哪裡有誠意？因此工會纔要部長撤回條例再談。他強調，工會很清楚談判破裂後會揹負的罵名，但他們期待換得真公平，若官方仍態度強硬，且想方設法對付基層勞工及工會，往後的國定假日，工會都會發起休假不加班。

王國材強調，五一不加班看起來是給交通部與行政院壓力，但這樣的壓力不會讓改革停止，反而是傷害到社會大衆對臺鐵的信任。