協同發展 攜手奮進——粵港澳大灣區發展一線觀察（上）

（原標題：協同發展 攜手奮進——粵港澳大灣區發展一線觀察（上））

香港九龍，清水灣畔。香港科技大學楊嘉川副教授和團隊正在研究城市氣候相關課題。登錄國家超級計算廣州中心服務器，上傳溫度、氣壓、溼度等基礎大氣數據。“這些數據將傳輸到國家超級計算廣州中心，通過‘天河二號’等系統進行復雜運算，不久就能得到高精度結果。”楊嘉川說，“超算中心大大提高了科研效率。”

高空俯瞰粵港澳大灣區，一片綠意盎然。廣深港、廣珠澳兩條科技創新走廊組成“人”字，各類優質科創資源匯聚於此，爲粵港澳協同創新源源不斷注入動能。

“實施粵港澳大灣區建設，是我們立足全局和長遠作出的重大謀劃，也是保持香港、澳門長期繁榮穩定的重大決策。”建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，也是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。

2019年，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公開發布。5年多來，“9+2”11城握指成拳，粵港澳大灣區經濟總量從2018年的10.8萬億元，增至2023年突破14萬億元。粵港澳大灣區，正奮楫揚帆，勇立潮頭。

互聯互通，粵港澳三地融合發展加速

在珠海海韻城打卡國風音樂會，去佛山疊滘水鄉看一場激昂的“龍舟漂移”，到廣州體驗沉浸式“新中式遊”……珠三角各式國風國潮玩法層出不窮。紛至沓來的遊客中，有不少港澳居民。

香港居民郭先生開上香港單牌車，載着一家4口，經港珠澳大橋，不到1個小時抵達珠海，吃美食、買日用品，到中山老家走親戚。“當晚就回到香港家中，非常方便。”郭先生說。

港珠澳大橋“硬聯通”，疊加“港車北上”“澳車北上”規則“軟銜接”，讓許多港澳居民過上了“說走就走”的雙城甚至多城生活。據統計，截至5月21日9時40分，今年內經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客突破1000萬人次，同比增長達127.7%。

6月30日15時，繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程——深中通道，正式通車試運營，深圳、中山之間的車程由此前的約2小時縮短至約30分鐘。廣深港高鐵、港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等重大交通基礎設施相繼開通運營，預計今年底建成通車的黃茅海跨海通道、在建的獅子洋通道等，將持續拉近粵港澳三地時空距離。

一座座跨江跨海大橋凌空飛架，一列列城軌高鐵融通粵港澳，小汽車、大貨車、集裝箱運輸車晝夜奔馳……截至2023年底，粵港澳大灣區公路通車裡程約6萬公里，鐵路運營里程超2700公里，“軌道上的大灣區”日臻完善。

凌晨5時許，位於珠海上衝的珠海隆盛水產品有限公司供港澳水產品加工配送中心一片繁忙。石斑魚、墨魚、對蝦等一批批冰鮮水產品在海關監管下裝車、封車廂上鎖，運往拱北口岸，經供澳“鮮活產品綠色通道”送往澳門。

7時不到，來自珠海的冰鮮水產品便擺上了澳門早市的生鮮檔口。該加工配送中心每天供應澳門冰鮮水產品近20批次。“以前每批產品都要向屬地海關申報，一個月現場辦理證書10多次。”該加工配送中心負責人周金宏說，“現在一個月網上集中申報1次即可。”

2023年8月起，拱北海關與澳門特區政府市政署共同推出“三聯三同”（與企業聯通、與地方聯動、與澳門聯合，以“同企、同料、同線”的生產週期爲監管單元）監管模式，實現風險可控下快速驗放，簡化通關手續，企業現場辦理次數減少97%以上，申領證書份數減少99%以上，通關時間縮減50%。

協同融合，粵港澳大灣區各項規則機制“軟聯通”加速推進：“債券通”升級、“跨境理財通”優化；粵港澳大灣區職業資格互認，超3200名港澳專業人士在大灣區內地執業；粵港澳三地共同公佈涵蓋食品、中醫藥、養老等領域的“灣區標準”達183項；今年3月1日零時起，橫琴粵澳深度合作區正式實施封關運行……粵港澳大灣區人員、貨物、資金、信息等要素跨境流動更加高效便捷，加速粵港澳三地融合發展，這片熱土呈現出前所未有的勃勃生機。

優勢互補，跑出創新“加速度”

“小河彎彎向南流，流到香江去看一看……”歌詞中的“小河”，指的是深圳河。深圳河兩側約3.89平方公里的河套深港科技創新合作區（以下簡稱“河套合作區”），成爲深港科技創新合作最直接的對接點。

無人駕駛並不新鮮。但內地與香港交通規則不同，無人駕駛能否“智慧”地實現順暢切換？河套合作區內，香港應用科技研究院正爲“跨境智慧聯網，完成自動駕駛”設想而努力。

6月7日，河套合作區。香港科學園深圳分園內，不同行駛規則的兩輛車或同向行駛，或相向而行……“我們需要在各類路況，特別是極端狀況下進行自動駕駛測試，並收集數據。”香港應用科技研究院副總裁莊哲義介紹。

“河套合作區跨越深圳、香港兩地，是實現跨境智慧出行體系研發的寶地。”在莊哲義看來，粵港澳大灣區有更多元、更廣闊的測試空間，“這裡完善的產業鏈，能助力科研成果產業化。”

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出“建設國際科技創新中心”。5年蝶變，如今，散裂中子源、先進阿秒激光、冷泉生態系統等重大科技基礎設施集羣初步形成，鵬城實驗室、廣州實驗室等相繼佈局，大灣區量子科學中心掛牌，建成全國（國家）重點實驗室超50個，新建10家粵港澳聯合實驗室……不斷完善的科技力量佈局，推動粵港澳協同創新持續深化。

廣東東莞，一座約500平方米的恆溫“智慧昆蟲工廠”裡無人作業。機械臂360度擺動，將由廚餘垃圾轉化成的有機廢棄物固渣傳送至標準化飼養盒內，一隻只黑水虻在裡頭“大快朵頤”。

“不到6天時間，這盒約30公斤的固渣會被黑水虻消耗一空。”茵塞普科技（深圳）有限公司創辦人、香港青年餘廣滔說，“通過大數據，我們能掌握每日固渣處理量。”眼前大屏幕上，柱狀圖動態顯示：6月11日，8噸；6月12日，8.3噸……

打開一盒金黃色曲奇餅，香氣撲鼻。“你能想象嗎？這些餅乾是利用黑水虻將酒糟轉化成昆蟲蛋白生產而成的，可以用作寵物飼料。”餘廣滔介紹，“產品現在是銷售爆款。”

2020年，懷着科技創新轉化夢想，餘廣滔來到深圳前海。在前海，設立公司總部，聚集創業資源、人才；在東莞，與香港科技大學李澤湘教授等人創辦的固高科技股份有限公司合作，成功開發工業化智能昆蟲生物轉化系統；在廣州，與華南農業大學聯合開展生物技術研發，技術不斷迭代升級。餘廣滔介紹，短短3年多時間，公司獲得了10多項發明專利和實用新型專利，年營業額達2000萬元，“我的夢想在大灣區生根開花。”

粵港澳三地協同創新、優勢互補，迸發出強大創造力。如今，粵港澳大灣區已擁有超過7.5萬家國家級高新技術企業，“深圳—香港—廣州科技集羣”連續4年位居世界知識產權組織發佈的全球創新指數第二名。

民生相融，聚力打造優質生活圈

澳門居民雷先生，前幾天拍CT發現有肺結節，很可能需要手術。“朋友推薦去廣州醫科大學附屬第一醫院橫琴醫院。”雷先生說，到橫琴很方便，那裡還有知名專家門診。

“本來以爲還要重新檢查一遍，沒想到澳門CT結果得到認可，爲患者節省了時間成本。”雷先生說。

這些便利背後，是一系列便利澳門居民在琴澳兩地享受醫療服務的新模式，包含澳門居民跨境轉診機制、醫學影像結果互認、澳門醫療福利過境等，打破了澳門居民跨境轉診數字壁壘，爲琴澳醫療融合發展邁出關鍵一步。

當下，粵港澳三地民生領域合作更加緊密，宜居宜業宜遊的優質生活圈加速形成。

週日早上，到南沙蕉門河邊散步，看水秀花美、聽鳥叫蟲鳴，已成爲黃先生一家喜愛的休閒放鬆方式，“平時工作忙，週末和家裡人一起到戶外走走，很舒服。”黃先生說。

從香港到南沙創業4年，黃先生對這片土地越來越親切。當天下午，黃先生帶着5歲的兒子來到家附近的南沙圖書館，“書多、空間大，一進來，孩子就安靜下來，到兒童閱覽區看書。”看着孩子專注讀書的樣子，黃先生一臉笑意。

此前，黃先生一人在南沙打拼，妻兒在香港生活，“因爲擔心教育、醫療不便，遲遲沒有將家人接來。”這兩年，隨着南沙民心港人子弟學校投入使用、廣州市第一人民醫院南沙醫院—港澳居民健康服務中心正式啓用，黃先生的顧慮被一一打消。

黃先生一家的生活變化，是不少港澳居民融入粵港澳大灣區的生動寫照。如今，大灣區高品質生活環境不斷優化，港澳居民來大灣區內地城市就學就業更加便利，廣東省中小學在讀港澳學生超過8萬人；截至今年4月，在橫琴粵澳深度合作區生活居住的澳門居民達約1.6萬人，澳資企業總數達6208戶；國際紅樹林中心落戶深圳，“美麗灣區”建設深入推進……據介紹，未來，廣東將繼續提升公共服務水平，搭建更廣闊的平臺，服務港澳居民融入國家發展大局。

協同發展、攜手奮進，粵港澳大灣區這片5.6萬平方公里的熱土，不斷綻放出建設國際一流灣區和世界級城市羣的無限魅力。