新能源汽車何日告別充電難、充電體驗差？

今年1-6月，中國新能源汽車產銷雙分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，同比增幅均爲2倍。截至6月，中國新能源汽車保有量達603萬輛，其中純電動汽車保有量493萬輛，佔新能源汽車總量的81.68%。

新能源汽車增長快速固然值得欣喜，但使用新能源汽車的配套設施是否跟上？新能源汽車的用戶是否覺得充電更加便利？

數據上的反饋顯然不盡如人意，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，截至今年5月，全國充電基礎設施累計數量爲187.0萬臺，同比增長43.9%。

顯然，充電基礎設施增速是趕不上新能源汽車增速的，充電樁的數量仍是遠遠不夠的，充電難仍是新能源發展過程中所面臨的挑戰。

除了充電樁數量上的不足之外，充電體驗也有待提升。身爲充電網絡隊伍中的國家隊隊員，國家電網當何爲？

“即插即充”提升充電效率

根據工信部的規劃，到2030年，中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛。而按照《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015—2020)》中規劃，2020年將實現車樁比爲“1:1”的目標。

這意味着，充電基礎設施仍有較大的發展空間。充電樁數量、充電過程中的用戶體驗、充電時間長等都是充電基礎設施發展過程中需要解決的問題。

除了直流快充之外，“即插即充”、“無感支付”也可大幅提升補能效率。

國家電網正在加速推廣這項服務。從2019年9月開始，國家電網充電樁就上線了“即插即充，無感支付”的功能。國網（北京）新能源汽車服務有限公司總經理張琪談到：“我們是北京市第一家實現即插即充的國網單位，從2019年到現在，我們的技術團隊一共完成了4.2萬根公共充電樁的插充的升級，形成了覆蓋219個城市，九縱九橫兩環城際高速的快速充電網絡。”

用戶啵啵007體驗了“即插即充”後表示：“我覺得傳統充電樁充電過程特別複雜，即插即充還是比較簡單的。那天我手機正好沒電了，其他普通充電樁我還得先把手機充上電才能夠結算，但即插即充就非常方便，插上就充電，拔了可以直接走。”

此前，複雜的充電過程中，會出現充電效率慢、充電等待時間長等問題，而“即插即充”優化了用戶的充電體驗，從而減少了用戶等待時間，逐步解決一系列充電難的痛點。

極狐追求高效，與國家電網聯手

日前，極狐汽車與國家電網正式啓用了公共充電網絡即插即充服務正式啓用，未來，極狐汽車用戶可以在全國範圍內國家電網公共直流充電樁使用“即插即充”功能，享受快速便捷的充電服務。

“此次，與北汽極狐的合作是國網公司基於車端app使用集中的首次應用，極狐及北汽新能源今後所有的車輛都會開放和支持這項功能，未來雙方將進行深層次合作，從而大幅度提升用戶的充電體驗。”張琪表示。

“即插即充”簡而言之就是“一鍵充電，無感支付“。通過極狐APP的“即插即充”選項，可在全國任何一個國網公共直流充電樁上直接插槍充電，免除了掃二維碼等繁瑣操作步驟，充電完成後通過手機遠程即可在極狐APP賬戶進行結算，實現無感支付。

北汽藍谷總經理代康偉表示：“充電樁網絡操作更加便利，操作時間更加快速，能夠爲我們的生活提供更多的便利，今年9月份我們還會再次上線一個更加便利的充電的功能。”

在充電基礎設施建設中，不只是簡單的做充電樁，而是要在發展過程中做稱網絡服務，解決充電難、充電時間長、充電步驟繁瑣等問題，優化用戶體驗，從而促進新能源汽車的普及與發展。

此次極狐與國網聯手，開啓“即插即充”是解決用戶痛點的一個典型案例，不僅優化了用戶體驗，也爲其他新能源企業提供了可參考的經驗。