新能源汽車移動儲能價值凸顯
（原標題：新能源汽車移動儲能價值凸顯）
在9月27日正式開幕的2024世界新能源汽車大會上，“車網協同互動，發揮電動汽車的移動儲能作用”被多位與會嘉賓反覆提及，成爲會議熱議的焦點之一。
實際上，電動汽車除了作爲一個交通工具外，也可以被理解爲一個大型的“充電寶”，可以被應用於電網削峰填谷、應急供電等多種場景。在剛剛過去的颱風“摩羯”災後電力搶修階段，海南便進行了這樣的嘗試與探索。
南海網記者 王子遙
電動汽車“移動儲能”引大會嘉賓熱議
電動汽車的移動儲能不是個新鮮名詞，但關於其運用一直處於初級探索階段。在今年的世界新能源汽車大會上，這一名詞再度被業界專家屢次提到。
9月27日，2024世界新能源汽車大會正式開幕。大會組委會供圖
在27日上午舉辦的大會主論壇“前瞻科技與未來汽車”上，比亞迪首席科學家、汽車總工程師廉玉波發表了“面向未來出行的新能源汽車前沿發展展望”的主題演講。在他看來，未來電動汽車將繼續沿着綠色低碳的方向繼續發展，發展的具體方向一方面是持續提升動力系統的效率，另一方面便是發揮汽車作爲移動儲能單元的優勢，與可再生能源的網絡進行雙向協同互動，以全面電動化引領全產業鏈向低碳和碳中和的方向邁進。
比亞迪首席科學家、汽車總工程師廉玉波。大會組委會供圖
“充分發揮電動汽車移動儲能單元的優勢，推動車、風、光、儲和充一體化的協同發展，是實現綠色低碳發展的關鍵之一。”在演講中，廉玉波直言。
國家電網有限公司副總工程師李明。大會組委會供圖
在當天下午舉辦的主論壇“應對氣候變化之路”上，“移動儲能”的概念再次被提到。國家電網有限公司副總工程師李明在“加強充電基礎設施供電保障，推動新能源汽車與電網協同互動”的主題演講中也表示，隨着新能源汽車大規模快速發展，車網協同互動可有效減輕變壓器負荷壓力，提高配電網對充電基礎設施的接入能力。他建議，行業社會可以更多關注與探索電動汽車在移動儲能方面的開發運用，發揮新能源汽車充放電對電網的支撐作用，聯合開展電力應急保護等特定場景的新能源汽車放電示範驗證與深化應用，充分體現新能源汽車的移動儲能價值。
“大充電寶”在“摩羯”期間“立功”
“移動儲能”顧名思義，就是指電動汽車除了作爲一個可移動的交通工具外，還可以被理解一個可以儲存電能的大型“充電寶”，可以被應用於電網削峰填谷、應急供電等多種場景。而在剛剛過去颱風“摩羯”災後電力搶修階段，海南便進行了“移動儲能”反向應用的嘗試與探索。
“颱風‘摩羯’經過後，省內不少充電站受損嚴重，我們打算到單位及時爲廣大省內新能源車主梳理仍可充電的充電站名單，卻發現單位也沒有電。情急之下，開新能源汽車的同事突然想到他的車可以反向送電，我們便在辦公室外搭起幾張桌椅，利用新能源汽車這一‘大充電寶’就近支撐起了我們的工作用電需求。”近日，回憶起颱風“摩羯”後的反向供電應用，海南省充換電一張網服務有限責任公司工作人員馬肖說道。
海南省充換電一張網公司在臺風“摩羯”期間利用新能源汽車反向送電辦公。省充換電一張網公司供圖
事實上，移動儲能這一功能也使得新能源汽車成了省內不少車主在臺風“摩羯”過境後的“避風港”。記者瞭解到，爲防止颱風“摩羯”過後會出現“無電可充”的情況，不少新能源車主選擇提前爲車輛充滿電，在城市內電力供應中斷後依靠車內儲存的電力爲手機等電子設備充電，同時在車內看視頻聽音樂，開空調進行休息等，滿足“特殊時期”的生活需求。“颱風前我的車已經充滿了400多公里的電量，颱風剛過那幾天家裡沒電，我都是在車上開空調、給手機充電。”海口新能源車主王先生說，“不動車的話，這樣的用車平均下來每天掉電不到20公里，完全可以接受。”
新能源汽車作爲“充電寶”在鋪前鎮林梧村反向供電。省充換電一張網公司供圖
在跨區域應急供電援助方面，電動汽車移動儲能的價值也在此次“摩羯”期間得以凸顯。按照海南省工信廳的統一部署，海南省新能源汽車促進中心聯合省充換電一張網服務有限責任公司、海南省電動汽車與充電設施協會參與抗災及災後重建相關工作，利用新能源汽車反向充電功能滿足村民災後臨時用電需求。9月14日，在瞭解到距離颱風登陸點約10公里的文昌市鋪前鎮林梧村的居民們仍面臨用電困難的問題後，各方立即募集了5臺具備反向供電功能的新能源車輛從海口充滿電後趕赴文昌，進行跨區域反向應急送電，爲當地村衛生院和村民們提供免費的供電服務。
新能源汽車作爲“充電寶”在鋪前鎮林梧村反向供電。省充換電一張網公司供圖
“目前許多新能源汽車都推出了對外放電功能，可以輸出家用220V交流電，不僅滿足日常小電器的需求，甚至能驅動更大功率的電動工具，將新能源汽車作爲移動儲能電源來使用，可廣泛應用於戶外露營、應急救援、便攜式醫療設備等場景。”海南省新能源汽車促進中心相關負責人表示。
車網協同互動的探索還將繼續
正如海南在臺風“摩羯”期間所探索實踐的，隨着新能源汽車電池技術不斷實現創新突破，如今電動汽車的電池容量正不斷增大，其作爲“大型移動充電寶”的作用也在愈發凸顯。這一作用既體現在與電網的協同互動，即智能有序充電和雙向充放電，又體現在作爲分佈式電源，能夠發揮“自發自用”的作用。
新能源汽車在鋪前鎮林梧村爲村民們反向供電。 省充換電一張網公司供圖
“‘十五五’期間是新能源汽車發展的關鍵時期，新能源汽車突破億量級別的發展態勢將呈現出新特徵、新需求，快速增長的充電負荷，對電網的承載力提出更高的要求。”國家電網有限公司副總工程師李明在大會論壇上表示，利用好電動汽車移動儲能的特點，強化新能源汽車與電網的協同發展，可以有效地減輕充電對於電網造成的負荷壓力。與此同時，各地還應加大電網的增容改造，提高主網與配網的供電能力，更好滿足大功率充電設備等充電基礎設施的接入需求。
記者從南方電網海南電網公司瞭解到，爲滿足海南經濟社會發展需要，被納入國家“十四五”電力發展規劃和海南自貿港重大項目的海南500千伏主網架工程及配套220千伏線路工程正在加快建設，預計將於明年9月30日前建成投產；同時，海南各地也在加強配網建設，在今年5月面向社會公開徵求意見的《海口市農村電網電力專項規劃（2024-2027年）》中，海口便提出了合理選擇相應建設標準，支撐電動汽車充電基礎設施建設，提高分佈式新能源接納能力。
海南昌江核電二期500千伏接入系統工程架線施工現場。 通訊員 宋印官 攝
值得一提的是，近日國家發改委、工信部等四部委還聯合發佈通知，明確將在全國開展車網互動規模化應用試點。海南省新能源汽車促進中心負責人表示，伴隨着海南新能源汽車保有量的持續穩定增長，車網互動技術可以作爲分佈式儲能系統的一部分，提供緊急備用電源，在一定程度上增強電網的彈性和穩定性，實現“削峰填谷”；同時也可以促進“車—樁—網”技術的產業體系轉型升級，進一步促進新能源汽車產業發展。對於海南來說，相關的實踐探索還將不斷繼續。
版權聲明：
以上內容由
原創生產，未經書面許可，任何單位及個人不得以任何方式或理由對上述內容的任何部分進行使用、複製、修改、抄錄、傳播或與其它產品捆綁使用、銷售。如需轉載，請與南海網聯繫授權，凡侵犯本公司版權等知識產權的，本公司必依法追究其法律責任。電子郵箱：nhwglzx@163.com.