心相近丨錢凱到上海，中秘拓新共同發展路

（原標題：心相近丨錢凱到上海，中秘拓新共同發展路）

新華社利馬11月14日電　心相近｜錢凱到上海，中秘拓新共同發展路

新華社記者張遠　韓樑　趙暉

海風拂面。從秘魯的泛美公路望向太平洋，浩渺煙波中，高大的岸橋整齊排列，防波堤如巨臂環繞，碼頭工人忙碌穿梭，嶄新的錢凱港即將投入正式運營。

今年6月，習近平主席同秘魯總統博魯阿爾特會談時專門提及這一共建“一帶一路”重要合作項目：“雙方要共同努力，確保錢凱港如期建成，成爲中拉之間的陸海新通道，使‘錢凱到上海’真正成爲一條促進中秘共同發展的繁榮之路。”

志合者，不以山海爲遠。跨越萬里大洋，中秘兩國在新時代書寫着精誠合作、相知相親的故事，爲構建中拉命運共同體持續注入強勁力量。

承載向海而興的希望

在進入錢凱市的公路入口處有座城市雕塑，造型爲一條大魚從海中騰躍而起。離雕塑不遠，幾十艘木製小漁船錨泊海面。以往，不少本地人只能希望首都利馬多來些遊客，包下自己的漁船出海遊玩，以此增加些許收入。如今，巨港即將建成，人們熱切期盼的是邁向富裕的嶄新機遇。

23歲的當地居民魯特·吉蒙內斯·巴贊告訴記者，幾年來，從周邊平整土地、開鑿隧道到新的道路和立交橋連通泛美公路，她見證了港口修建全過程。“我相信這裡將發生鉅變，附近地區幾代人的生活都會因錢凱港而改變。”

錢凱港項目一期工程始建於2021年，包括4個碼頭泊位，港口能停靠18000標準箱的超大型集裝箱船，可實現近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

秘魯經濟學家預計，錢凱港每年將給秘魯創造相當於國內生產總值1.8%的經濟效益。錢凱港的建設總共將創造約1300個直接就業崗位和約8000個間接就業崗位。

吉娜·潘多是錢凱本地人，在中國港灣錢凱項目部負責維護社區關係。潘多說，當地人對項目的信任與期望隨着錢凱港建設的不斷推進而與日俱增。不少人獲得了一份穩定工作，一些企業在當地修建足球場、舉辦文化活動，本地居民的生活質量得到顯著提升。

工程師奧馬爾·阿拉約參與了中鐵十局在錢凱港的隧道項目。在他看來，錢凱港爲秘魯打開又一扇通往世界的大門，帶來“黃金機遇”。

中國企業在錢凱港建設過程中引入遠控自動化裝卸設備、電動智能卡車及5G通信設備，致力於把錢凱港打造成低碳綠色、數字智能的現代化港口。

對此，秘魯國立聖馬爾科斯大學亞洲研究中心主任卡洛斯·阿基諾·羅德里格斯說，錢凱港不僅是一個港口，更是一個物流、技術和運營中心，“將爲我們帶來新技術、新經驗、培養新人才”。

共繪陸海聯通的圖景

在西班牙語中，錢凱與上海發音相近。近年來，隨着錢凱港項目推進，當地媒體經常使用“從錢凱到上海”這一朗朗上口的短語，描述未來的中拉陸海新通道。錢凱港投入運營後，秘魯與中國之間的海運時間預計將大幅縮短，秘魯和周邊國家的產品將更順暢高效地運往中國和亞洲地區，大幅帶動拉美地區貨物貿易和港口經濟的發展。

前不久，在上海舉行的第七屆進博會上，秘魯手工藝人奧斯瓦爾多·馬馬尼的羊駝毛工藝品再次受到熱烈歡迎。近年來，他的羊駝展品發貨量逐漸增多，今年發送了一集裝箱的產品。馬馬尼一直關注錢凱港建設，相信這條物流新通道將讓他的產品更快抵達中國大市場。“我還想向中國市場多推介一些羊駝皮製品、羊駝毛毯和地毯。”馬馬尼對未來充滿期待。

秘魯農業發展和灌溉部長安赫爾·曼努埃爾·馬內羅說，錢凱港運營後，秘魯和中國之間的貨物運輸成本預計將降低一半，這對秘魯這樣的農產品出口國具有重要意義。“舉例來說，秘魯的芒果先前需要34天才能運抵中國，到達時成熟度已很高。如果運輸時間縮短，能夠更好地保鮮。”

“歡迎更多秘魯優質產品進入中國市場”“將中方支持高質量共建‘一帶一路’的八項行動同秘方發展需求對接起來”“統籌推進礦產、能源、製造業、農業等領域合作，拓展新能源、數字經濟、人工智能、數字醫療等新興領域合作”……今年6月，習近平主席同博魯阿爾特總統會談，在提到錢凱港的同時，指明瞭鞏固和拓展未來兩國務實合作的重點領域。

中國在數字經濟、綠色發展等領域積累的先進技術和豐富經驗，有望爲中秘務實合作和高質量共建“一帶一路”增添新動力。通往古印加文明遺址馬丘比丘的公路隧道、連接安第斯山區和熱帶雨林地區的公路、建在沙漠中的雷帕蒂西翁光伏電站……中秘兩國務實合作穩步推進，給中國企業帶來了新的發展機會，也爲秘魯的可持續發展增添亮色。

秘魯交通和通信部長勞爾·雷耶斯說，共建“一帶一路”倡議致力於在合作互惠的基礎上發展公平貿易，在建設基礎設施的同時，秘中雙方也建立了默契與信任。

高揚命運與共的風帆

智利《三點鐘報》評論說，錢凱港對加強拉美地區同中國的互聯互通“具有戰略意義”，爲拉中經貿關係長期發展提供廣闊空間。

秘魯是最早同中國建立全面戰略伙伴關係的拉美國家之一，也是最早同中國簽署一攬子自由貿易協定的拉美國家。如今，錢凱港建成後，將成爲拉美地區新的樞紐港和太平洋門戶港，故而牽動着整個拉美地區政界、工商界和媒體的視線。

2016年11月，習近平主席在秘魯國會發表演講，把秘魯稱爲中國在太平洋對岸的“鄰居”，用“命運共同體之船”概括中拉關係，倡議推動中拉全面合作伙伴關係實現更高水平發展。

今年適逢習近平主席提出構建中拉命運共同體十週年。十年來，在雙方共同努力下，中拉命運共同體建設不斷取得新成果，中拉關係進入平等、互利、創新、開放、惠民的新時代。

如今，中拉年貿易額近5000億美元，中方穩居拉美第二大貿易伙伴國和巴西、智利、秘魯等國第一大貿易伙伴。中國已與智利、秘魯、哥斯達黎加、厄瓜多爾、尼加拉瓜5個拉美國家簽署自由貿易協定。

從阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路重建項目，到牙買加南北高速公路項目，再到特立尼達和多巴哥的鳳凰工業園……一個又一個重大項目持續推進落地，促進互聯互通，創造發展機遇，造福百姓民生，點亮共同發展的希望之光。

目前，中國已與22個拉美和加勒比國家簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄。在共建“一帶一路”合作助推下，中拉關係持續深化，跨越太平洋的友好合作之路越走越寬廣。

中國詩句說：“相知無遠近，萬里尚爲鄰。”拉美諺語說：“真正的朋友能夠從世界的另一頭觸及到你的心靈。”跨越大洋的合作故事仍在延續，中拉人民的友誼日益深厚。面向未來，中秘、中拉將繼續在共同發展繁榮的道路上並肩前行，書寫構建中拉命運共同體的時代新篇章。