新制衝擊生計! 運將疾呼2狀況開罰不記點
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟呼籲,立委重新檢討記點制度問題。(蔡亞樺翻攝)
違規記點新制、恢復部分違停檢舉項目6月上路,衝擊職業駕駛生計,交通部13日預告修法,上下客貨臨停路口、公車站10公尺及並排停車暫緩記點,引發民衆反彈,昨撤回預告,擬恢復並排臨停記點。全國汽車駕駛人權益聯盟今(15)日發聲明表示,路邊停車格太多仍影響上下客貨,呼籲立委重新檢討記點制度,建議靜態違規或臨停在2000元以下罰款不記點但仍開罰。
全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示,近期檢舉違規的案件,幾乎已經炸鍋,社會呈現一片仇視情況,檢舉蟑螂拼命檢舉,造成違規行爲人也忍無可忍,違規件數暴增,也增加員警的業務量。民衆檢舉違規固然能減輕員警,疲於前往現場逕行檢舉的辛苦,卻造成社會更嚴重的對立關係。
劉鴻樟表示,根源的問題還是在立法院的交通委員,沒有真正瞭解道路交通環境,制定增加不符合比例原則的記點制度。計程車爲公共運輸系統的一環,因爲沒有固定路線上下客、須頻繁載運乘客,但道路畫設如此多的汽機車格,職業駕駛無法找到安全合法的上下車處,強烈要求立委重新檢討記點制度,重新制定民衆檢舉的記點項目,否則衍伸更多社會問題。
劉鴻樟指出,6月30日實施違規檢舉記點新制至今,違規案件比去年同期增加數十倍,看不到解決交通問題,只有增加更多的仇視對立,甚至司機生計受到影響,出現出走潮,造成惡性循環。檢舉記點項目須重新檢討,例如靜態違規或臨停取消記點,2000元以下的違規不予記點,但仍需開罰,2000至4000元記一點、4000至6000元記兩點、6000元以上記三點。
劉鴻樟說,日前他們也向交通部建議,但立法院通過法令,交通部無法改變,只能在裁罰細則上對一些違規臨停項目,予以勸導取代舉發,共識承諾在道路改善標線工程未完成,每100至150公尺劃設10%黃線前,暫緩記點,這點也感謝交通部體恤職業駕駛做的配套措施,讓行人與駕駛有更安全的交通環境。