星艦第七次飛行測試即將發射

即將進行的飛行測試將發射一艘經過重大升級的新一代飛船，嘗試星艦首次有效載荷部署測試，進行多項飛行再入實驗，以支持飛船的捕獲與再利用，並實現超級重型火箭的發射和返回。

這次飛行測試將首次展示一系列計劃中的星艦上級階段升級，帶來可靠性和性能的重大提升。飛船的前翼大小減小並移向飛船尖端，遠離熱防護盾，大幅減少其在再入過程中暴露於高溫環境的風險，同時簡化了底層機制和保護瓦片的設計。推進系統也進行了重新設計，包括推進劑體積增加25%、輸送管線的真空絕緣、爲飛船的猛禽真空發動機設計的新燃料輸送系統，以及改進的推進航電模塊，控制飛船閥門並讀取傳感器，這些都提升了飛船的性能，使其能夠執行更長時間的任務。飛船的熱防護盾將採用最新一代的瓦片，幷包括一層備用保護層，以防止瓦片丟失或損壞。

飛船的航電系統經過了全面重新設計，增加了更多的功能和冗餘，以支持越來越複雜的任務，如推進劑轉移和飛船返回發射場等。航電升級包括更強大的飛行計算機、集成天線（將Starlink、GNSS和備用射頻通信功能整合到每個單元中）、重新設計的慣性導航和星跟蹤傳感器、集成的智能電池和電力單元，它們能夠將數據和2.7兆瓦的電力分配到飛船的24個高壓執行器上，還增加了30多臺飛船攝像頭，讓工程師能夠在飛行過程中實時瞭解飛船硬件的性能。藉助Starlink，飛船能夠在飛行的各個階段實時傳輸超過120 Mbps的高清視頻和遙測數據，爲系統迭代提供寶貴的工程數據。

在太空中，星艦將部署10顆Starlink模擬器，這些模擬器的大小和重量與下一代Starlink衛星相似，作爲首次衛星部署任務的練習。這些Starlink模擬器將與星艦保持相同的亞軌道軌跡，並計劃在印度洋進行迫降。同時，還計劃在太空中重新點燃單個猛禽發動機。

返回發射場和捕獲實驗此次飛行測試將包括多個與飛船返回發射場和捕獲相關的實驗。在星艦的上級階段，計劃移除大量瓦片，以測試飛船在脆弱區域的耐久性。多種金屬瓦片選項將被測試，包括帶有主動冷卻功能的瓦片，以驗證不同材料在再入過程中的保護效果。在飛船的側面，將安裝非結構性的捕捉裝置，以測試這些裝置的熱性能，並對瓦片線的邊緣進行平滑和錐形設計，以解決在星艦第六次飛行測試中觀察到的再入過程中的熱點問題。飛船的再入軌跡將被設計成故意在最大入射動態壓力點上測試飛船翼面結構的極限。最後，將在塔架上的捕捉爪上測試多個雷達傳感器，以提高捕捉過程中測量飛船與捕捉裝置之間距離的精度。超級重型火箭的首次再利用

超級重型火箭將首次使用經過驗證的硬件，重新利用一臺在星艦第五次飛行測試中發射並返回的猛禽發動機。發射和捕獲塔的硬件升級將提高捕獲的可靠性，包括對塔架捕捉爪上傳感器的保護，這些傳感器在上次發射中受損，導致火箭被迫偏航。

在超級重型火箭的返回和捕捉過程中，飛船和發射臺必須滿足特定的標準，這要求火箭和塔架的系統必須處於健康狀態，並且必須從任務飛行總監處收到最終的手動指令。如果在引擎反推燃燒之前未發送該指令，或者如果自動健康檢查顯示超級重型火箭或塔架存在不可接受的狀況，火箭將默認沿着軌跡進行着陸燃燒，並在墨西哥灣軟着陸。我們對確保公衆和團隊安全毫不妥協，只有在條件合適時纔會進行返回。

返回的火箭將從超音速速度減速，導致降落區周圍產生可聽見的音爆。一般來說，音爆對周圍區域的影響僅限於短暫的雷鳴般的聲音，具體的音爆強度將受天氣條件和返回地點距離的影響。

2025年：星艦的變革之年對於星艦來說，2025年將是一個具有轉折意義的年份。其目標是實現整套系統的重複使用，並逐步開展越來越富有挑戰性的任務，最終實現將人類和貨物送入地球軌道、月球以及火星的能力。這一過程中，SpaceX將繼續推動飛行器的迭代，致力於將整個星艦系統投入實際使用，爲未來的深空探索打下堅實基礎。參考https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-7