學者專家示警520前更多施壓

大陸民航局片面宣佈M503航路由北向南飛航不再偏西，以及啓用W122、W123航路由西向東飛行。（圖爲M503航線示意圖）

大陸1月30日晚間宣佈取消M503航線自北向南飛行偏置，並啓用W122、W123銜接西向東航線，遭我方嚴正抗議。前大使介文汲認爲，大陸此舉軍事意義不大，彰顯不與臺灣協商的政治效果較爲重大；國立政治大學東亞研究所特聘教授王信賢說，大陸高層透過各部委對臺進行施壓，這次M503航線事件亦是如此，以期賴清德520就職演說能朝北京希望的方向發展。

王信賢指出，對於臺灣大選結果，以及將至的美國選舉，大陸高層尚未完全拍板如何進行迴應，因此透過各部委依其職權對臺進行施壓，儘管賴清德就職演說很難說出九二共識等，大陸仍期望不要有太多被其界定爲「臺獨」的字眼，或至少接近蔡英文2016年的演說。

王信賢指出，大陸於馬英九時期即已提出M503航線，2018年也有相關行動，都意在緩解航線擁擠問題。他認爲，此議題並非「新鮮事」，現在再次提出，尤其當更具威脅性的共軍戰機已飛過海峽中線之際，民航機對海峽中線的迫近「就是一種政治宣示」。

淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授馬準威也認爲，啓用航線雖是由中國大陸民航局宣佈，但不可否認帶有「打破海峽中線」的附加價值，他認爲，雖然臺灣不是國際民航組職成員，但是因爲啓用航線在海峽中線附近，禮貌上應先與臺灣協商，然而本次中共卻片面宣佈啓用，他擔心，未來中共此類無論軟、硬的措施只會愈來愈強烈，在政治上打壓臺灣。

馬準威也指出，在總統當選人賴清德就職前，中共對臺無論經濟、軍事上脅迫恐愈來愈重，以經濟上來說，我國選前就遭到中方貿易調查認定有關稅壁壘，只是相關懲罰仍未公佈。

他認爲，相關懲罰措施將是中共未來的籌碼；而軍事上他也認爲無論航空氣球或無人機等，也會在賴就職前更頻密出現，試圖逼迫賴在放軟就職演說上對中言論。