廣汽菲克工廠再次流拍 15.32億元拍賣無人問津
本報記者 陳靖斌 廣州報道
8月7日，《中國經營報》記者從京東資產交易平臺獲悉，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣汽菲克”）的破產清算資產拍賣再次流拍，無人出價。
據悉，本次拍賣於8月5日正式啓拍，涉及廣汽菲克的長沙工廠、建築物和機器設備等核心資產，起拍價爲15.32億元，比首次拍賣的起拍價降低了約3.83億元。
記者查閱資料發現，廣汽菲克的資產曾於7月21日首次拍賣，當時的起拍價爲19.15億元。由於無人出價，首次拍賣流拍。本次拍賣雖降低了近4億元，但仍無人出價，導致再次流拍。
對於廣汽菲克長沙工廠的二次流拍，記者聯繫相關負責人瞭解情況，該負責人確認流拍屬實，並表示正在考慮是否進行第三次拍賣。“我們還在權衡是否再次掛牌拍賣，連續流拍肯定不是解決的辦法。如果再度拍賣，可能會進一步降低起拍價。”此外，記者也向廣汽集團方面求證，但截至發稿，未獲進一步回覆。
曾佔廣汽集團銷量10%以上
公開資料顯示，廣汽菲亞特汽車有限公司是由菲亞特集團和廣汽集團於2010年3月成立的合資公司。2014年，菲亞特與克萊斯勒合併成立“菲亞特克萊斯勒集團”，次年，廣汽菲亞特汽車有限公司更名爲廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。
廣汽菲克成立後，在中國市場推出了多款合資SUV車型，如Jeep自由光、自由俠、指南者和大指揮官等。廣汽集團產銷快報顯示，廣汽菲克在2016年累計銷量爲14.64萬輛，2017年累計同比增長40.11%，達到20.51萬輛，而廣汽集團2017年總銷量爲200萬輛，廣汽菲克佔廣汽集團總銷量的10%以上。
然而，自2017年達到銷量巔峰後，廣汽菲克的銷量開始持續下滑。根據廣汽集團產銷快報顯示，2018年至2021年間，廣汽菲克的銷量分別爲12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛和2.01萬輛，連續四年下滑。到2022年，廣汽菲克已基本停擺。
2022年，菲亞特克萊斯勒汽車公司與標緻雪鐵龍集團（Group PSA）合併成立了Stellantis集團。由於收購廣汽菲克多數股份的計劃未見進展，Stellantis集團宣佈將在中國採取輕資產模式發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業。
廣汽集團隨後發表聲明稱：“因持續虧損，且自2022年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司。”
截至2022年9月30日，廣汽菲克未經審計的總資產爲73.22億元，總負債爲81.13億元，資產負債率達110.80%。由於銷量表現不佳等因素，廣汽菲克於2022年11月正式進入破產程序。
自主與合資“此起彼伏”
近年來，國內汽車市場競爭日益激烈，多個合資品牌相繼宣佈退出中國市場。其中廣汽菲克品牌的退出，正是這一趨勢的顯著體現。
根據中國乘用車市場信息聯席會的數據，自主品牌新能源汽車逐漸取代了燃油車和部分合資品牌的市場份額。數據顯示，6月全國乘用車市場零售量爲176.7萬輛，同比下降6.7%，但環比增長3.2%。今年以來，累計零售量爲984.1萬輛，同比增長3.3%，全年總銷量有望突破2200萬輛。
其中，6月新能源車市場零售量達到85.6萬輛，同比增長28.6%，環比增長6.4%。1月至6月，新能源車累計零售量達411.1萬輛，同比增長33.1%。隨着銷量的增長，新能源汽車6月的零售市場滲透率達到48.4%，同比增長13.5%。
在總銷量同比下降的背景下，新能源車銷量的增長意味着燃油車銷量的下降。6月燃油車零售量爲91萬輛，同比下降27%，環比持平。1月至6月，燃油車累計零售量爲573萬輛，同比下降13%。
自主品牌在新能源汽車領域的持續努力，使其市場份額不斷擴大。6月，自主品牌零售量達到103萬輛，同比增長10%，環比增長5%，國內零售份額達到58.5%，同比增長9.3%。上半年，自主品牌累計份額爲57%，較去年同期增加7%。
相比之下，儘管合資品牌加快了電動化步伐，但實際效果並不顯著。6月，主流合資品牌零售量爲48萬輛，同比下降27%，環比下滑1%。其中，德系、日系、美系品牌的零售份額分別爲18.6%、14.3%、6.3%，同比分別下降2.6%、3.5%、2.9%。
具體來看，東風日產（包括日產、啓辰和英菲尼迪品牌）6月份的銷量爲4.98萬輛，較去年同期下降23.1%。一汽豐田近日官方微博公佈了其7月銷量數據，共交付70165輛新車。雖然仍然突破7萬輛大關，但相比6月份的73545輛，環比出現了4.6%的下滑。而根據懂車帝綜合汽車流通協會、乘聯會等行業銷量公佈的數據，北京現代6月銷量12530輛，環比5月銷量16005輛下滑21.7%。
此外，寶馬集團公佈的上半年銷量數據顯示，寶馬品牌上半年共計交付109.65萬輛，同比增長2.3%。其中，電動汽車銷量爲17.96萬輛，同比增長34.1%。不過其在華銷量同比下滑4.2%至37.59萬輛。
（編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：翟軍）