廣西回覆合湛高鐵新動向：湛江市對線路方案有不同意見，環評或將延期

（原標題：廣西回覆合湛高鐵新動向：湛江市對線路方案有不同意見，環評或將延期）

國家“八縱八橫”鐵路網重要組成部分、連接廣西北海市合浦縣至廣東湛江市的合湛高鐵又有新動向。

近日，有網友在人民網領導留言板詢問合浦至湛江高鐵規劃進展，其稱“傳聞年年開工都是沒有動工跡象，究竟什麼時候動工”？

對此，廣西交通運輸廳於4月18日回覆稱，合浦至湛江鐵路項目已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎〔2016〕1536號），是自治區“十四五”規劃重點項目，自治區黨委、政府高度重視項目建設，推動項目力爭年內開工。

關於合湛鐵路前期工作進展，廣西交通運輸廳介紹稱，國家發改委已於2023年5月31日以發改基礎〔2023〕646號文件批覆合湛鐵路調整可行性研究報告。

初步設計方面，國鐵集團於2023年9月18日~20日審查初步設計文件，正在開展初步設計修編工作。2024年4月3日，國鐵集團組織召開評審會，目前設計院已根據專家意見完善環評報告。

廣西交通運輸廳提到，據瞭解，廣東省湛江市對線路方案有不同意見，湛江市政府要求設計單位做三個專題方案並經市政府研究報經廣東省政府同意後才同意召開環評公示佈置會，影響環評公示，生態環境部批覆環評預計需到2024年7月30日。

此外，職業病危害預評價、地質災害危險性評估、地震安全性評價、通航評價、三電及管線遷改協議、臨時用地選址意向框架協議簽訂已完成，水土保持評價、節能評估、壓覆礦產資源評估、防洪評價、國省道及高速公路立交協議正在有序辦理。

關於下一步工作計劃，廣西交通運輸廳表示將加大彙報銜接力度，推動項目環評儘快獲批，並協調國鐵集團儘快開展項目初步設計審批、施工圖審查、施工招標等工作，力爭年內開工。

公開資料顯示，合湛高鐵位於北部灣腹地——廣西壯族自治區和廣東省交界的南部沿海地區北海市和湛江市，是我國“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包（銀）海和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分，對南部地區互聯互通具有重大意義。

線路西起廣西北海市合浦縣，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江西站。正線長度141.655千米，設計時速350千米，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南共4座車站，工期4年，總投資約288億元。

澎湃新聞注意到，在廣西、廣東今年的政府工作報告中，均提到今年開工建設合湛高鐵。