廣州北站喊話要成爲全國第一高鐵站 24h通達全球

日前，《花都區“十四五”時期交通物流融合發展規劃》正式發佈。花都區未來5年的交通規劃出爐。規劃中，多次提及北站、白雲機場。

規劃背景下，花都近日立下FLAG，喊話要將廣州北站建設成爲全國第一高鐵站，還將與白雲機場聯手，打造大灣區的空鐵融合示範區和空鐵都市核心區。

強調了交通樞紐間的融合、“站城融合”居住功能打造等亮點。

01.廣州北站：成爲全國第一高鐵站 24h通達全球

高鐵和空港已經成爲我們日常出行的重要且便捷的交通工具，未來還有什麼提效方式？高鐵和空港完全融合後，出行有什麼變化？

目前我們面臨的通行實際是，不同交通工具之間的接駁很費事。市民們從市中心前往機場需要1個小時，前往廣州南站也需要40分鐘到一個小時的時間。儘管交通條件已經在不斷改善，24小時橫亙南北、通達全球的願景還是無法實現。

廣州北站則提出：重點打造交通接駁功能，從晨光熹微到暮色四合，一天之內通過便利的空鐵交通實現跨市乃至跨國出行。

據悉“十四五”期間，花都將重點加強空鐵聯運，其一是廣州北站至白雲機場空側專用軌道工程；其二是兩段空鐵大道建設，首期起於雅瑤中路與聚寶路交叉處，止於迎賓大道東延線，目前已通車；二期起於新街大道與工業大道交叉口，止於廣花一級公路，將於2025前通車。兩期均爲雙向六車道。

此外，規劃中還透露了一衆跟廣州北站相關的軌道交通線路的規劃：

根據公開信息，廣州東至花都天貴城際（18號線）的花城街、馬鞍山、鳳凰南路等站點已經開始圍蔽並進行前期準備工作，工程概況牌顯示站點的施工時間至2026年9月。

8月1日，廣州地鐵在其官網上掛出了《第三期建設規劃調整線路概算複覈及招標控制價編制服務項目（1標、2標）公開比選公告》。公告中透露了三期調整項目——8號線東延段、北延段與24號線的相關信息，意味着相關的研究、建設工作也將很快啓動。

02 .“站城融合”強調居住功能

從資料可見，廣州北站在規劃之初，就已經把居住功能考慮在內，欲打造“站城融合”。

居住用地佔比達67%，以交通樞紐爲核心，周邊打造13個鄰里中心，配置公共服務、交通、市政等389處配套設施。

據悉，在廣州北站的站前，將打造一個4.6萬m2的站前廣場，融合地下、地面、地上多層立體空間於一體，並規劃多層次步行空間，實現樞紐交通的無縫銜接、高效換乘，各類設施換乘時間小於8分鐘。

在此基礎上，修建地上地下兩條東西向通廊，聯繫被鐵路走廊阻隔的東西城區，融合交通聯繫、商業服務、景觀綠化等多重功能。以此設計解決傳統的火車站，像廣州東站、廣州站，都存在着軌道和站場割裂城市空間的缺陷，各個方向的人流組織被切斷，城市功能缺乏串聯的難題。

宜居規劃+建設加碼，這樣的北站，你怎麼看？