楊利偉首飛前，和聶海勝翟志剛舉杯，門上留言五個字

19年前的今天，2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號進入浩瀚太空，成爲首位叩訪太空的中國航天員，中華民族千年飛天夢圓。

資料圖

@央視網快看影像顯示，楊利偉預定起牀的時間是當天凌晨2點，醫保人員1點30分左右就在樓下等待，2點一過，便上樓敲門。有人注意到，醫生敲了2次才把楊利偉叫醒。問楊利偉睡得如何，他說，行，這覺挺好睡的。

資料圖

接受身體檢查時，楊利偉的身體狀況是高壓110，低壓70，體溫36度7。

隨後，他同聶海勝、翟志剛一同吃了早飯。楊利偉杯子裡裝的是礦泉水，隨後又倒了點葡萄酒，以示喜慶。在如此特別時刻，三人舉杯，沒有過多言語，“爲你祝賀！”聶海勝、翟志剛說。

資料圖

出發前，三人鄭重簽字，向國家負責。楊利偉在中國航天員公寓門上留言“首飛航天員”。

資料圖

有一個細節是，楊利偉首飛前曾託聶海勝保管他的手錶，聶海勝立刻把表戴在右手腕上，一直戴到北京。

2003年10月15日5時20分，航天員出征儀式在酒泉衛星發射中心問天閣舉行。航天員楊利偉在鮮花和掌聲的簇擁之下，坐上前往發射場的專車。

當天上午9時整，中國第一艘載人飛船神舟五號從酒泉衛星發射中心，搭乘長征二號F運載火箭發射升空。這是中國首次實施載人航天飛行，神舟五號飛船進入太空那一刻，楊利偉在工作日誌背面寫了這樣一句話，“爲了人類的和平與進步，中國人來到太空啦”。

楊利偉在軌展示了鮮豔的五星紅旗和聯合國旗幟，這是中國人首次將五星紅旗帶到太空，從此，太空中多了一抹中國紅！

2022年，中國首次載人航天飛行19週年。今年，神舟十五號與神舟十四號乘組將首次實現在軌乘組的輪換，神舟十五號載人飛船同樣將在酒泉衛星發射中心發射。

致敬航天追夢人！

延伸閱讀：

楊利偉曾經歷的航天員"難以承受的"26秒 後來如何被攻克的？

10月16日，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院（簡稱“火箭院”）抓總研製的長征二號F遙十三運載火箭（簡稱“長二F遙十三火箭”）成功發射神舟十三號飛船，中國空間站迎來新出差三人組。三名航天員在升空時神態比較放鬆。

圖源：人民視覺

這樣輕鬆的畫面不禁讓人想起中國首位航天員楊利偉曾經歷的“難以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，楊利偉回憶稱：“痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。”

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振，這曾是一個世界級的航天發射難題，不僅我國研製的火箭有這個問題，國外的火箭也有。早在20世紀60年代，美國大力神火箭在發射過程中，就曾經出現過持續30秒的振動。法國的火箭也曾經出現過類似的問題，衛星壽命受到了影響。

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦和消除火箭飛行失敗的隱患，火箭院人決心要解決這一世界級難題。

要解決問題，就要先知道問題根源是什麼。火箭院所屬北京強度環境研究所試驗人員經過測算、分析後認爲，“病根”可能出在氧化劑上。當氧化劑中燃料的振動頻率和火箭結構的振動頻率接近的時候，很可能會發生結構與液體耦合的發散振動。

在理論分析後，該所試驗人員隨之進行全箭模態試驗和氧化劑管路液體特性試驗。試驗時，試驗人員先向一個燃料管裡注入燃料，然後給燃料管加載不同頻率的振動，觀察燃料的振動頻率。如果試驗室數據與全箭模態試驗數據相吻合，就能證明試驗人員的推斷是正確的。

圖源：視覺中國

經過半年多的調查、分析、計算等，試驗人員最終得出結論：問題就出在火箭產生了POGO振動。這一結論印證了他們之前的推測。

在找到問題根源之後，火箭院研製團隊進行了改進，原本長征二號F遙五運載火箭的助推器蓄壓器上裝有兩個膜盒，到了長征二號F遙六運載火箭時，膜盒減少至一個。這種改進成效明顯：長征二號F遙六運載火箭發射“神舟六號”飛船時，振動量級和振動時間都減小了，航天員的反映是振動輕多了。

“輕多了”意味着研究方向是對的，可問題並未完全解決。研製團隊繼續優化設計，將助推器蓄壓器改成了“變能量蓄壓器”，在不同飛行時段採用不同PV值的蓄壓器，該裝置能夠吸收燃料振動時產生的能量，改變燃料的振動頻率，火箭就不再產生POGO振動。

長征二號F遙七運載火箭發射 “神舟七號”後，航天員聶海勝的反饋是：“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。” 短短的一句話意味着火箭院已經攻克了共振的難題。

圖源：人民視覺

載人航天，人命關天。航天員在飛向太空時的生命安全與火箭密切相關，這背後是火箭院人對火箭的高要求、高標準。面對難題、挑戰，火箭院人不斷突破自我，交出了一份份令人滿意的答卷。