要命!這些“網紅”輪轂再好看也別買
近年來,網紅輪轂可謂是越來越火,在不少電商和自媒體平臺上,均能看到其身影。但是近日小邦瞭解到,有位車主卻因安裝網紅輪轂,差點把命搭進去。
從上圖中一眼就能看出,這彎彎曲曲形狀的輪轂分明就是網紅輪轂。由於事故原因,該輪轂一半已嚴重斷裂,車頭和車燈也嚴重受損。這讓我們不禁質疑:這網紅輪轂看着好看,用着真的安全嗎?
什麼是網紅輪轂?
做汽車後市場的你一定在朋友圈見過這樣的畫面:
確實,現在很多年輕人都比較追求時尚,所以他們在買了車之後就經常給車子改裝,輪轂就是改裝中重要的一環。網紅輪轂便應運而生,它常見於豪車,以造型新穎著稱,隨着人們品味和需求的變化,網紅輪轂也經歷了三代變革。
【一代網紅輪轂】
一代網紅輪轂就如上圖所示,柱子呈雙柱式,配磁懸浮大蓋子,一般適裝奔馳、路虎、賓利等。雖然結構簡單了點,但裝車效果還是比一般輪轂亮眼。
【二代網紅輪轂】
二代網紅輪轂柱子造型是密集的放射性造型,比一代更密集,邊緣處和中心處的粗細程度也經過一定弧度的變化。
【三代網紅輪轂】
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沒錯,文章開頭出現的輪轂,恰好就是最新網紅。三代網紅輪轂,俗稱“海草輪”,顧名思義,它與一代二代不同,這代是彎曲狀造型,宛如海藻。目前市面上在售的尺寸基本在18-22寸之間。
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網紅輪轂,安全嗎?
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想要判斷一個東西到底用着安不安全,要用兩個方面着手。首先,它不能違法。第二,他必須是由正規廠商生產出來的。兩個條件缺一不可。
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1、網紅輪轂,違不違法?
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據2012年修訂的《機動車登記規定》(公安部令第124號),其中的第二章(登記)第二節(變更登記)的第十五條規定,有下列情形之一的,不予辦理變更登記:(二)改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律,法規和國家強制性標準另有規格的除外。
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而據消息顯示:2018年9月17號發佈的GB36581《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》將於2020年1月1日正式成爲國家強制標準。屆時,該標準將與GB 9743-2015《轎車輪胎》、GB/T 26278-2017《輪胎規格替換指南》一齊成爲輪轂和輪胎的強制性國家標準。
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這樣一來,2020年以後輪轂改裝並不一定會被定爲違法行爲。只要是滿足標準的輪胎改裝,就是合法行爲。當然,若網紅輪轂未按照具體的改裝替換規格進行改裝,則依然是不合法的。
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2、網紅輪轂,是否由正規廠商生產?
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客觀的說,網紅輪轂還是有很多都是正規生產,正常銷售的。但是輪轂與輪胎不同,輪轂均由整車廠生產製造,而據小邦瞭解,市面上的許多網紅輪轂,並非原廠生產。比如針對路虎攬勝(參數丨圖片)網紅款鍛造輪轂,就有車友在論壇上表示:因爲非原廠出產質量可能沒有原廠的好,請諸位虎友謹慎改裝。
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至於網上那些專門以低價博眼球的店鋪,車主們就一定要小心了,可別買到非正規廠家生產的假輪轂!一般輪轂上會印有的數據,標明品牌、產地等。原廠輪轂還會標明各規格參數,如J值、ET值等,車主購買時一定要仔細查閱。
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小邦說
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其實,網紅輪轂被吐槽和詬病的情況早有發生,有人說,網紅輪轂不一定炫酷,但一定不受洗車工待見,還容易“抓住”交警眼球。
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目前來看,輪轂改裝、網紅輪轂這一市場並不成熟。要知道,目前我國汽車改裝比例僅爲5%,金額僅佔後市場的3%,而根據相關政策法規,2022年輪轂改裝將有法可依,屆時輪轂改裝將有望邁向更成熟的高度,消費者也有望用上更安全、合法的輪轂。
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