野馬汽車銷量遙遙領先，獨領風騷

福特野馬，這款標誌性的美國肌肉車，目前 銷量大幅增長，部分原因是其長期競爭對手雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者近期停產。由於短期內看不到直接的競爭對手，野馬一路飛奔，把競爭對手遠遠地拋在了身後。

2024 年 8 月，福特售出了驚人的 3164 輛野馬，與去年同期相比增長了 54 個百分點。這使得今年迄今爲止的總銷量達到 33817 輛，增長了 17.7%。似乎至少就目前而言，野馬在肌肉車領域是無可爭議的王者。

科邁羅和挑戰者的停產在肌肉車市場留下了空白，而野馬正興沖沖地填補這一空白。然而，這種一家獨大的局面不會永遠持續下去。道奇將於今年晚些時候推出其電動版充電器代託納，隨後在 2025 年推出汽油動力版。野馬作爲唯一一款肌肉車的統治地位可能即將結束，但目前，它正在享受處於聚光燈下的時刻。

有趣的是，在福特北美產品陣容中，野馬是唯一的轎車，而卡車和 SUV 佔據主導地位。在福特 2024 年 1 月至 8 月售出的 1,400,341 輛車中，僅有 33,817 輛是轎車。其餘的是卡車（767,562 輛）和 SUV（598,962 輛）。似乎在大型車輛主導的世界裡，野馬仍能站穩腳跟。

雖然野馬正享受着其燃油動力的輝煌，但福特的混合動力和電動汽車（EV）銷量也在上升。8 月份混合動力汽車銷量躍升 49.8%，電動汽車銷量攀升 28.9%。F-150 Lightning 和 野馬 Mach-E 引領風尚，證明福特對待電動未來的態度是認真的。

儘管混合動力和電動汽車的銷量有所增長，但汽油動力汽車仍是福特的主要支柱。8 月份它們的銷量爲 157,647 輛，今年迄今的銷量爲 1,213,513 輛。上個月，Ranger 和 Explorer 表現最爲出色，銷量分別增長了 173.6%和 97.1%。

雖然目前的野馬正處於汽油動力的鼎盛時期，但未來是電動的。福特已經推出了 Mustang Mach-E，這是一款全電動跨界車，擁有標誌性的野馬名稱。隨着即將推出的 Charger Daytona EV，野馬將面臨其首次真正的電動競爭。但別這麼快就把野馬淘汰掉。憑藉其深厚的傳統和忠實的粉絲羣體，不管是靠汽油還是電力驅動，野馬肯定仍會是一股不容小覷的力量。

這款真正的美國標誌性車型近期銷量的飆升證明了其持久的吸引力。憑藉強大的引擎、時尚的設計和豐富的歷史，野馬繼續俘獲着全球汽車愛好者的心。而且，即使汽車行業向電動化轉變，野馬也無意放棄其作爲美國汽車卓越備受喜愛的地位。