以黎停火 全球航運股跌趴

圖／美聯社

中東戰事對航運族羣的影響

全球聚焦以黎27日達成停火協議，市場預期可能爲中東多線戰事連環解套，包括以哈戰火、以伊衝突、紅海危機等，美國總統拜登點名接下來該哈瑪斯結束戰爭，哈瑪斯稱願就停戰達成協議，引發全球多檔航運股27日股價跌趴，貨櫃三雄更重挫5.80％～6.75％。

對此，航運業大佬謝志堅等業界人士強調仍須觀察，以黎停火可能讓戰爭效應遞減，不代表胡塞不攻擊行經紅海的商船。目前船公司仍決定繼續繞道好望角，在沒有確定安全下暫不返回紅海，實質上沒有改變，但心理上剉咧等，近期喊漲運價氣勢減弱。

貨代業者透露，已接獲航商通知函，下週美西線運價下修約100美元，因運力供給偏多；反觀美東線喊漲300～500美元，歐洲線喊漲1,200～1,300美元，主因裝載不錯、貨量有撐，歐洲線還有明年長約價簽訂的壓力，但漲幅不如預期。

接下來，有兩個可能影響短期市場價量走勢的變數，一是傳統上農曆年前會有一波出貨，是否提早至第四季末反映；二是美東碼頭勞資談判發展，是否有潛在罷工風險，若干擾供應鏈可望支撐運價。

以色列27日表明，結束與黎巴嫩戰火，是希望未來集中對付伊朗的威脅。業界認爲，接下來就看美國政府的態度，對以色列的支持與影響程度，胡塞背後是伊朗撐腰，有可能緩解紅海危機。

葉門胡塞組織攻擊行經紅海的商船引發紅海危機，造成供應鏈中斷，大量船舶爲了避險繞道好望角，解決全球貨櫃海運運力過剩之壓力，同時推動運價漲勢，全球貨櫃航商光是第三季就大賺約268億美元，是疫情結束後新高，季增164％、年增856％。

一旦紅海危機緩解，大量船舶回到蘇伊士運河，業界預估，市場上將多出近10％的貨櫃運能，加上明年還有200萬TEU（20呎櫃）新船交付，市場將面臨運力供過於求的考驗，運價勢將回落。

好消息是，美國總統拜登、準總統川普都表態要結束戰爭，海運市場關注以黎停火協議，川普希望儘快結束烏俄戰爭，一旦黎巴嫩、烏克蘭開始重建，可望帶動散裝與貨櫃運輸需求。

航商表示，將緊盯潛在通膨、地緣政治、全球貿易保護主義擡頭、美國關稅政策，對全球貿易前景的影響。