一票北部投資客慘賠！專家揭高雄人買房特色 在地人超認同

何世昌說，高雄捷運站點周邊房價並沒比較貴。(示意圖/本報資料照片)

各地民衆買房習慣大不同，馨傳不動產智庫執行長何世昌繼揭露臺中人買房是奇葩一般的存在，非常「吃品牌」後，再發文揭曉高雄人轟動武林的買房特色，曾經讓一票北部投資客慘遭滑鐵盧、賠錢出場。何世昌透露，高雄人並沒有「沿着捷運買房」的習慣。

何世昌在臉書「房產知識Buffet+」發文表示，1998年高雄要蓋捷運紅線、橘線消息定案後，吸引一票以臺北客爲主的北部投資客南下掃貨，主要標的除了捷運沿線住宅外，還有站點周邊及知名商圈店面。

何世昌提到，當年時空背景是臺灣省政府實施「容積率」新制，引發建商大量搶建造成市場供給過剩，房市進入「失落十年，除了臺北市之外，其他縣市房價一蹶不振，高雄也不例外。然而，捷運定案的消息爲高雄房市帶來及時雨，因爲北部投資客已經吃到捷運助漲房價的甜頭，所以大舉南下買房。

但隨着捷運持續施工，外來投資客漸漸的發現狀況不對勁，「怎麼房價不漲反而還跌了」？何世昌說，2002年起，北北桃房市多頭已萌芽，但高雄市場還未復甦，捷運沿線房價積弱不振，部份外來投資客只能認賠出場，到了2004、2005年，高雄房市景氣好轉、買氣回升，惟房價漲幅不大，且漲幅較明顯的是鼓山、左營、三民、鳳山等地，其他區域價格變動有限。

「從1998年到2006年間，許多因捷運而到高雄買房的外來投資客紛紛舉白旗投降，有些長抱比較久的投資客，一直撐到2007年因前總統陳水扁家族到高雄買房，房價出現慶祝行情而僥倖解套。」何世昌提到，如果2007年沒跑掉的投資客，隔年便因金融海嘯房價急殺又被慘扒一層皮。

何世昌說，只要來過高雄買房的人會發現，高雄捷運站點周邊的新建案房價並沒有比較貴，比較貴的地方大多在發展成熟、環境優良的重劃區，或者面公園等有景觀的建案，美術館與農十六就是最佳範例。

何世昌分析，由於高雄人通勤習慣沒改變，自然不會沿捷運去買房，最初看中捷運題材而南下搶買房的投資客並未察覺這個特性，只好賠錢出場。

許多網友認同表示，「高雄當時捷運只有兩條線，加上公車轉乘不方便，所以高雄捷運宅價差沒雙北大」、「高雄路大條，開車太便利了」、「北部的購屋經驗不適用高雄市，有意投資高雄房市者建議要做好功課，避免徒勞無功又沒賺錢」；但也有網友透露，「自從高雄有環狀輕軌以後，陸續覺得搭乘輕軌捷運的人變多了，主要是交通路網的問題」。