億緯鋰能再獲定點！

億緯鋰能的動力電池之路越走越寬！

3月18日，億緯鋰能發佈公告稱，公司近日收到了博世發出的供應商定點通知，公司被選定爲博世的供應商，爲博世提供鋰離子動力電池，用於全球市場電動汽車的輔助應用。

可以看見的是，動力電池已經逐步成爲億緯鋰能的核心競爭板塊，並且業務蔓延至全球市場。

博世是誰？

博世（Robert Bosch GmbH）是德國的一家跨國工程和電子公司，總部在德國南部斯圖加特市，業務集中在汽車與智能交通技術、工業技術、消費品以及能源與建築技術4個領域。

據悉，博世集團已經發展成世界上最大的汽車零部件供應商之一。主要提供剎車、控制、電氣傳動、電子產品、燃油系統、發電機、起動電機和轉向系統等產品。據特斯拉馬斯克透露，博世是特斯拉的主要零件供應商之一。

2月9日，博世發佈2021年初步財務數據，2021年營收初估年增10%至788億歐元，超越大流行危機前水準，排除匯率變動因素不計，年增幅爲11%，業務表現優於預期。

與此同時，博世在芯片和電池方面也在進行佈局。據悉在去年年底，博世已經量產可讓電動汽車（EV）續航里程增加6%的車用碳化硅（SiC）功率半導體，其預期芯片短缺現象將在今年下半年顯著紓解、2023年迴歸正常。今年1月，博世與大衆簽署備忘錄，雙方計劃在2022年底成立一家歐洲電池設備解決方案供應商。

實際上，博世與國內電池企業的合作並不只於億緯鋰能。2019年2月，博世曾與國軒高科在合肥達成合作，從國軒採購鋰離子電池、模組和電池包（零件、產品）等。

起點鋰電大數據預計，博世的計劃遠不止於此，後續會持續加大電池領域的佈局，而億緯鋰能通過與博世的合作，國際競爭力會進一步提高。

爲何選擇億緯鋰能？

近年來，億緯鋰能在動力電池領域持續發力，從產品技術、產能佈局、合作客戶等多個緯度來看，均取得了一定的行業優勢。

產品方面，據起點研究走訪調研得知，億緯鋰能擁有軟包三元電池、方形三元電池、方形磷酸鐵鋰電池、xHEV電池系統和大圓柱電池多條技術路線，可以滿足下游客戶不同的需求。

其中動力型磷酸鐵鋰電池主要產品皆可實現≥180Wh/kg，已廣泛成熟應用於客車，物流車和乘用車市場領域。 數據顯示， 在去年1-8批新能源汽車推薦目錄中，億緯鋰能共爲187款車型配套電池，其中有186款均爲磷酸鐵鋰電池。

產能方面，3月10日，億緯鋰能投資126億在荊門落地多個動力及儲能電池項目，合計產能68GWh。據統計，加上原有項目，億緯鋰能在荊門的產能規劃達到220GWh以上。除了荊門，億緯鋰能還計劃在成都建設50GWh鋰電池生產基地及研發中心。按此計算，加上億緯鋰能對外投資乘用車鋰離子動力電池一二期項目、xHEV電池系統一二期項目、與林洋能源合資10GWh儲能電池項目、總投資24.5億元的鋰電池產線擴建項目、與SKI合資的27GWh三元軟包產能和原有產能，億緯鋰能動力儲能電池總產能規劃已超過360GWh。

客戶方面，除了博世，今年2月億緯鋰能還獲得捷豹路虎48V電池系統項目定點。國際市場上，億緯鋰能動力電池已穩定供貨戴姆勒、現代，並獲得寶馬兩個定點、歐洲戴姆勒定點。國內市場上，億緯鋰能拿下了包括小鵬汽車、南京金龍、開沃汽車、東風汽車、吉利四川、山西新能源、合衆新能源、東風特種、武漢客車、揚州亞星、申龍等多個品牌。

裝機量方面，起點研究（SPIR）數據顯示，2021年億緯鋰能全球動力電池裝機量爲7.5GWh，同比增長188.46%，市場佔比達2.41%。相較於2020年，億緯鋰能在全球動力電池裝機量排行榜中的位置上升1位。

爲穩定電池材料供應，保障供貨能力，億緯鋰能通過訂單、合資、收購、入股等方式，先後與格林美、恩捷股份、金崑崙、大華化工、華創新材、興華鋰鹽、中科電氣、華友控股、雲天化、藍曉科技等企業達成合作，在正極材料、負極材料、隔膜、電解液、電池回收等細分領域新建項目。

因此，綜合以上優勢，億緯鋰能動力電池業務將會再上一個臺階。

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