一座縣級市火車站重啓背後：車次只剩3趟，年營收銳減到高峰期六分之一

鐵路湖南臨湘站日前重新啓用，這是京廣鐵路幹線上的一座縣級市火車站。

據《三湘都市報》消息，11月24日，記者從廣鐵集團長沙車務段獲悉，爲滿足旅客出行需求，今年10月，廣鐵集團長沙車務段臨湘火車站啓動站房改造工程，經過45天的緊張施工，改造後的站房於11月24日正式投入使用。

消息稱，新候車室總面積爲525平米，旅客候車區面積455平米，可容納約350人同時候車。客運設施功能隨之全面升級，進出站通道由露天改爲雨棚，方便旅客出行。臨湘火車站新站房啓用後，開行列車趟數、時間不變，具體詳情請旅客查詢鐵路12306App。

臨湘火車站原有站房於1985年建成使用，候車室面積狹小，設施設備簡陋落後。另一方面，由於該站客源不足，停靠列車逐漸減少，並曾在“春運期間旅客發送人數不大的中間客運站予以停辦客運業務”的要求下一度暫停運輸業務。

臨湘站的維修改造準備已久。今年7月，臨湘市交通運輸局在答覆人大代表《關於對臨湘火車站進行客運化改造的建議》時透露，2017年前，臨湘火車站原有8趟列車在此停靠，隨着旅客交通出行方式多樣化，鐵路運輸需求大大減少，至2020年上半年該站停靠列車已減少至6趟。2021年6月13日，廣鐵集團安全處以達不到安保要求爲由（指未設立站內跨鐵路人行設施，前往湖北方向的旅客需通過站外的涵洞繞行至對面站臺上車，無法落實乘客安全檢查，存在防恐反爆監管漏洞），取消京廣鐵路上行線在臨湘火車站列車停靠。通過該市積極爭取，鐵路部門雖然恢復京廣鐵路上行線在臨湘市停靠點，但也僅餘K1087（銀川至長沙）、K1073（濟南至長沙）和K1074（長沙至濟南）三趟列車在該市停靠。

爲了解決羣衆鐵路出行需求，自2021年8月開始，臨湘市政府多次組織有關部門先後赴臨湘火車站、長沙車務段、岳陽市交通運輸局等單位反映情況，協商解決辦法，同時積極向岳陽市人民政府、省鐵路整治辦、省鐵路檢察院彙報尋求支持，但是鐵路部門明確表示，鐵路運輸已實行市場化運作，火車站場建設和運力調度要綜合考慮當地旅客的運量和運營收益。隨着臨湘市鐵路出行的旅客不斷減少，臨湘火車站年營運收入從高峰時期近300萬元銳減到不足50萬元，目前上級鐵路部門對臨湘火車站改造以及增開運力均未作安排。由於鐵地雙方無隸屬關係，雖然臨湘市多方努力，但是協調效果不理想。

答覆還提到，2023年，鐵路部門在臨湘市開展鐵路貨場改造工作，該局立即向市政府彙報，並積極向鐵路部門申報客運站場改造項目，由於鐵路部門沒有相關計劃，導致工作無法落實。後續，我們將加強與鐵路部門的對接，抓住一切機遇，全力推動臨湘火車站基礎設施建設以及增開鐵運班次等相關工作。

此後，爲確保旅客安全、便捷出行，鐵路廣州局集團公司長沙車務段計劃於2024年10月10日至11月23日實施臨湘站提質改造工程。改造期間，站臺不具備旅客候乘條件，需要臨時停辦客運業務。

澎湃新聞注意到，臨湘市境內現有京廣鐵路、武廣高鐵、浩吉鐵路經過，但並未設置高鐵站，現僅有臨湘火車站辦理客運業務。據12306客戶端“車站大屏”信息，近期，改造後的臨湘站僅餘K1087（銀川至長沙）、K1073（濟南至長沙）和K1074（長沙至濟南）三趟列車停靠。