英國經銷商限量供汽油車，力促電動汽車

隨着英國朝着未來過渡，屆時只有電動汽車才能被銷售，它正在推行不斷增長的年度電動汽車配額，製造商必須達到這一要求。

《每日電訊報》指出，汽車製造商和貿易商協會（SMMT）提供的數據表明，該協會下調了其預測，即今年在英國售出的所有新車中，19.8%是電動汽車。

SMMT 如今預計 2024 年所購買的新車中僅有 18.5%是電動汽車，甚至這一預測還是因爲公司將電動汽車納入其車隊，而非私人買家主動選擇電動汽車纔有所提高的。

Vertu Motors 的首席執行官羅伯特·福雷斯特（Robert Forrester）宣稱，如果您今天在某些地方訂購一輛新車，它會在 2 月到貨。

福雷斯特接着表示：“在一些特許經營中，汽油車和混合動力汽車的供應受到限制，而這實際上正是需求所在。這幾乎就像是我們沒法供應人們想要的汽車，卻有很多或許他們不想要的汽車。”他解釋說，製造商“正試圖避免被罰款。所以他們限制了我們供應汽油車的能力”，儘管電動汽車“不好找買家”。

全球許多市場都感受到了電動汽車需求的降溫，其顯著程度致使製造商們不得不重申（且常常推遲）全面向僅生產電動汽車轉型。這與各國政府計劃在本十年末或 2035 年前逐步淘汰新燃油汽車的銷售相矛盾，可能導致政府與製造商之間的摩擦，以及人們想買的（電動化而非全電動的）車輛供應不足。

在英國，政府計劃逐年提高電動汽車的配額，直至 2030 年達到 80%。

到 2035 年，按照目前的計劃，將禁止銷售除電動汽車以外的任何車輛。

但鑑於買家當前的偏好，這一計劃似乎同樣難以施行，這種偏好似乎正從電動汽車轉向混合動力車和插電式混合動力車。

汽車製造商也很不高興，並且正在調整他們的電動汽車計劃。

他們已投入數十億來大規模開發和生產電動汽車，並且得到了管理機構這些車輛會有銷路的保證。

然而，其銷售情況不如預期，特別是當下許多歐洲政府正在削減電動汽車的稅收抵免以及其他鼓勵購置電動汽車的福利。

政府的助力讓電動汽車（通常比同等的內燃機汽車價格更高）變得更爲便宜，並且人爲地刺激了需求，但似乎若無政府的幫助，買家將會重新駕駛燃油汽車，而不會願意爲電動汽車支付更多費用。