有趣的SUV百裡挑一 場地試駕新標緻4008
本站汽車7月13日報道 標緻4008不久前剛剛完成了中期改款升級，這一次標緻同樣沒有令人失望，全新“鋒銳設計”凸顯了法式設計一貫高水準和精緻格調。早前，本站已經對新標緻4008/5008進行了靜態體驗及動態試駕，歡迎各位網友點擊下列鏈接進行回顧。本次受邀在華北大雨間隙對新標緻4008進行場地內試駕體驗，目的是再度領會標緻在操控體驗上的堅守與進化。
標緻400816.97~23.37萬(參考成交價)
【靜態實拍】法系設計有範兒 新標緻4008/5008更精緻了
【試駕】如果用車沒有顧慮 您是否會投入法系懷抱？
首先，我們簡要對新標緻4008的裡外改款升級變化做以回顧：
●法式鋒銳設計
新標緻4008換裝了全新品牌風格的鋒銳設計前臉，同時標配犀利動感的獅眼遠近光LED前大燈、獠牙式豎狀LED日間行車燈、科技感強的獅爪LED尾燈，具有很強的辨識度，也更符合年輕人羣的喜好。
呈現出磁吸效果的參數化設計全新中網，精緻刻畫了富有情感與審美的法式設計。仔細端詳側面精緻的鍍鉻飾條，在灰色暗調車身上清晰勾勒出設計師對於運動感、精緻線條的立體表達。
新標緻4008騰躍式立體腰線、吸頂式行李架、懸浮式酷黑車頂與大尺寸全景天窗渾然一體，動感十足。
尾部經過修整，除了符合標緻最新規則的尾標標識之外，黑鑽式橫貫式車尾包含透亮的尾燈造型，視覺效果更鮮明，獅爪式造型連同頗具儀式感的流水轉向燈，將現代科技玩味演繹得更加淋漓盡致。
內飾方面變化就不易被察覺了，依然是融入航空風格的i-CockPit座艙設計，個性前衛凸顯傾向駕駛者的主張。中控臺採用了上下分層佈局，同時車內的酷黑配色輔以鍍鉻裝飾，再加上雙扁平小尺寸真皮方向盤，烘托出濃郁的戰鬥氣氛。
富有科技和環保主張的青色縫線精緻討巧，這是一部細節打滿，品位獨到的法式SUV。
試駕的車型匹配的動力依舊爲380THP，也就是1.6L直列四缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率125kW（170馬力）/5500rpm，在雙渦管渦輪增壓器的幫助下，可以在1750-4500rpm下穩定輸出250Nm的最大扭矩。
更富誠意的升級來自於全新進口愛信8AT變速箱，在同級甚至豪華緊湊級SUV範圍內都屬於厚道高規格配備。
●場地操控體驗
廠方在場地內設置有一組金卡納賽道進行駕控體驗，其中包含了直線加速、麋鹿測試、繞樁、交叉軸起伏路以及小角度掉頭等科目，以最濃縮的場景考驗新標緻4008的動態操控性能。
在傳統蛇形繞樁項目中，重在考驗車輛在方向頻繁變換中，車身因連續重心發生轉移，懸掛的反應速度以及支撐性，同時考驗方向盤指向性和綜合動態駕駛性能。
新標緻4008的底盤是頗具質感，上手後就能夠給人很“整”的良好印象，這體現在厚實感和側向支撐充足，車頭對於方向的跟進及時有效，展現出靈敏易控的駕駛性能。
新標緻4008升級至博世最新ESP 9.3版本電子防滑系統，在短暫的體驗中，能夠感受到電子防滑系統的調校水準極高，穩定程序沒有過多幹預車身姿態。繞樁中，對於車輛的後輪制動介入感還是順滑不突兀，無形中能夠抑制車速，防止發生側滑的可能性。
在麋鹿測試環節進行緊急變線測試中，是全面考驗應對緊急情況時，車身姿態的可控性。可以看到雖然標緻4008的車身依然易控，但扭力樑先天性結構也讓後輪單側車輪發生離地，好在只是在極端情況下出現輕微離地情形。
最後來到了類似交叉軸的模擬起伏路環節，標緻4008的懸掛行程和離地間隙都是地道的城市SUV水平，作爲城市SUV，懸掛行程和離地間隙應對這樣的考驗已經是極限水平了。這項測試主要考驗車身抗扭剛性的性能體驗，關鍵點是當車輛單輪離地，車身發生最大幅度扭轉偏移時，順利打開尾門且閉合，以此證明車身剛性足夠，沒有發生變形致使車門無法關閉的情形。
●場地操控體驗
在濃縮緊湊的場地體驗中，我們對於新標緻4008有了更加清晰的認知，這是一款注重駕駛性能，底盤厚實有質感的歐洲車型。作爲中期改款升級，優化後的新標緻4008狀態更佳。有趣的SUV百裡挑一，在精緻的法式設計，和實惠的價格的協同功用下，這樣一款駕駛不沉悶，設計有看點，個性滿滿的家用SUV告訴人們，家用SUV也可以很有性格，堅守主張。
16.97~23.37萬(參考成交價)