餘承東對談董宇輝：華爲智駕對得起“遙遙領先”，自稱是非常沉默的人

7月15日晚間，在東莞華爲松山湖基地，華爲常務董事、終端BG董事長餘承東、智能汽車解決方案BU董事長餘承東與董宇輝開啓了一場直播對話。餘承東在這場直播中迴應了近期外界關注的華爲熱點，還少見地談到了個人性格和成長經歷。

本月初，賽力斯宣佈將收購華爲持有的“問界”等系列商標及專利，收購價款合計25億元。餘承東表示，此次轉讓是受國家法規要求，品牌商和生產商必須合一，因此華爲把四個“界”都轉給了車廠。

“華爲對問界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上。而且連AITO這個名字已經都轉過去了，以AI開頭的4個字母品牌在全球註冊很難的，是個非常好的好名字。”餘承東還透露，華爲與江淮汽車合作的第四個“界”品牌是“尊界”，而非此前相傳的“傲界”。

餘承東海提及了與奇瑞合作的智界S7。他承認，儘管智界S7是一款好車，但是目前賣得並不好。原因在於，華爲的營銷能力有比較大的空缺，智界這個品牌還沒有建立起來。

迴應了外界對華爲智能駕駛技術的質疑。他表示，儘管有批評聲，特斯拉同樣也很優秀，但從綜合能力來看，華爲在智能駕駛領域仍然對得起“遙遙領先”四個字，這一自信來源於華爲在技術研發上的投入和對正確方向的把握。

受制裁影響，過去五年是華爲終端業務的歷史低谷。餘承東回憶，華爲曾是智能手機全球市場第一，最差的月份出貨量都高達兩千多萬臺，但由於制裁，兩個季度就跌至谷底，一年的發貨量只有兩千多萬臺，不到過去一個月的量。“作爲全球5G的領導者，連5G都沒有，我們的日子過得非常艱難，非常低落，但我一直鼓勵團隊不要氣餒。”

但華爲彌補了芯片的缺陷。餘承東說：“現在拆開華爲手機都是國產芯片，來自於中國製造的，而不是西方芯片的集成者。”

他表示，目前國內半導體工藝還沒有海外先進，但華爲可以通過軟件補硬件提升整機性能體驗，最大優勢是在很多領域做到自主可控，未來不再被別人卡脖子。

餘承東認爲，華爲之所以能夠走到現在，很大原因是創始人任正非堅持了最基本的精神，例如自我批判。他透露，自己經常被任正非批評，“雖然有些地方是有誤解，但有些地方也是自己做得不足。（批評）說明對你有要求，希望做得更好，很多地方自己和團隊做得不夠。”

他還少見地提到了自己的性格。與外界印象中的“大嘴”不同，餘承東認爲自己是一個“非常沉默”的人。“你能想象嗎？老師同學聚會，餐桌上最沉默的人就是我，我又回到了過去舒適的狀態。但是幹了這個工作也沒辦法，必須得講，因爲我們做ToC天天去搞發佈會，這都不是自己喜歡的，還有英語也是我最難學的。”

這場與董宇輝的直播對話有超過60萬人觀看。這是是華爲與東方甄選合作的一部分，華爲希望藉此拉近終端產品與消費者的距離。事實上，今年的餘承東公開露面比以往頻繁了不少，他不再只出現在發佈會的宣講臺上，而是越來越頻繁地參加與KOL的直播對話活動。

這也是華爲開始做汽車業務之後，餘承東最明顯的轉變之一。在這個比智能手機競爭更激烈的賽場上，廠商的一把手都不再居於幕後，而是主動走到臺前，更積極地向外界傳遞產品和品牌觀念。比起生澀的產品宣傳，老闆主動製造流量或許是當下更好的廣告。