裕隆減資後上市 首日開紅盤
裕隆汽車（2201）減資後新股19日掛牌，首日開紅盤，凸顯市場對裕隆汽車事業轉型，與鴻海（2317）合作發展電動車前景的看多，另一方面，也代表市場肯定裕隆大幅認虧的成效，替未來營運反轉向上爭取空間。
裕隆因應自主品牌汽車事業轉型，在去年底一口氣認列高達244.65億元相關損失，動用特別盈餘公積151.45億元，並減資57.29億元來彌補相關虧損；減資後裕隆資本額從157.29億元降至100億元，減資幅度約36.4％，每股淨值也從減資前的29.33元拉昇至46.13元。
因應減資作業，裕隆舊股票在10月7～16日暫停交易，減資後新股在19日恢復交易，以37.65元參考價掛牌，開盤就爆量急拉至40.3元高點，隨後逢高調節的賣壓涌現，漲幅逐步收斂，終場收38元、小漲0.35元，成交量1.1萬張，其中外資、自營商都站在賣方，合計賣超461張。
裕隆在3月股價跌破15元，創近年新低，有效去化認虧的利空後，4月起帶量反彈，9月初一度站上26元之上，短短三個月漲幅近倍；減資停牌前的最後交易日10月6日股價收在23.95元。
法人分析，從裕隆減資後新股掛牌首日的股價表現來看，市場對於裕隆一連串的轉型動作持肯定的看法。
特別是上週五（16日）鴻海的科技日活動上，裕隆執行長嚴陳莉蓮親自宣佈與鴻海合資的「鴻華先進」開始運作，鴻華先進並公開雙方合作開發的第一個作品－MIH電動車開放平臺，提供客製化電動車的ODM新業務模式，喊出兩年內首款電動車產品問世、2025～2027年要搶佔全球10％電動車市場的目標，爲裕隆營運轉型注入新活水。
此外，資產題材仍是市場對裕隆關注的焦點。新店裕隆城計劃在修正開發幅度，保留商業區、放棄住宅區興建後，大幅降低裕隆短期資金支出壓力，隨後續開發案進度推進，加上今年以來因資金行情推升國內房地產行情，讓市場對新店裕隆城案的後市看多。
裕隆去年底大舉認虧之後，今年財報應聲轉盈，第三季營收持平下，法人樂觀仍將維持前兩季的獲利表現。裕隆預計11月中召開第三季法說會，屆時將對與鴻海合作案、新店裕隆城開發案的進度，有進一步的說明。