鳶山隧道卡關 交通局重評流量送審

新北市三峽區復興路爲當地主要聯外道路，連接國道3號，車流量龐大；交通局將周邊道路車流量調查資料提送公路總局，請中央研議鳶山隧道推動的可行性。（蔡雯如攝）

新北市三峽區復興路爲當地主要聯外道路，連接國道3號，車流量龐大，當地民代多次提出開闢「鳶山隧道」，作爲復興路上國3的替代道路，但公路總局評估認爲，連接復興路的臺3線服務水準佳，不需增闢道路，導致計劃卡關多年；交通局表示，調查三峽市區、隧道及三鶯交流道前後道路，服務水準多落在E級上下，11日已將評估報告提送公路總局。

復興路連接三鶯交流道匝道，三峽區八張、中埔、大埔、弘道等鄰里，居民要上交流道時需要繞行到市區，行經中山路或文化路，再行駛到復興路，相當不便，上下班尖峰時段，復興路也會塞車。

市議員廖宜琨表示，鳶山隧道將打通大智路，開闢一條長400公尺的隧道，往北用高架方式跨過復興路銜接國3，往南則會從大同路開闢新路，連接中山路二段，串連山區多裡通道，解決匝道周邊堵塞問題。

廖宜琨說，鳶山隧道計劃從2014年就被提出討論，公路總局2016年曾進行交通量調查，但僅評估臺3線車流，未評估復興路、中山路等匝道周邊道路狀況，就認定沒有新闢省道的需求，使計劃卡關多年。

交通局指出，復興路及中正路主要路口道路服務水準落在D至F級間，臺3線中正路道路服務水準尖峰時段也呈現D至E級，目前已將車流量調查資料提送公路總局，作爲改善臺3線尖峰時段壅塞參考，包含研議鳶山隧道推動的可行性，如若可行，除可分流臺3線車流，亦可便捷國道與省道公路系統連結。