運-20新機完工 將赴永暑礁試飛

解放軍最新款的運輸機運-20，將於永署礁試飛。（取自環球網）

運-20的服役，正式敲響和美軍C-17的運輸爭霸戰。圖爲C-17進行隊形訓練。（取自美國空軍官網）

大陸網路上刊載的視頻顯示，一架編號爲788的最新黃皮運-20運輸機已經完工。陸媒指出，運-20的研製工作已經完成，開始進入定型審覈階段，接下來可能要飛赴南沙羣島新完工的永暑礁機場進行試飛任務，運-20最快就能在2016年中旬服役，且大陸將陸續生產400架運-20，年產量將在20架以上。

鳳凰軍事報導，中國航空工業集團公司董事長林左鳴於2015年12月31日在新年致詞中稱，中航作爲3個大飛機研製的主力軍，目前大型水陸兩棲飛機AG-600蛟龍號已全面進入總裝，C919大型客機已順利下線，而運-20大型運輸機的研製工作已經完成。

滿足空軍運輸需求

報導指出，運-20研製工作完成，意謂開始進入定型審覈階段，代表運-20最快可能於2016年中旬正式服役。運-20在科技水平上已超過俄製伊留申-76，和美國C-17運輸機基本性能持平，裝備更先進的航空電子設備，機身大部分使用複合材料，可在複雜氣候條件下，執行人員物資長程運輸任務。

據報導，解放軍正由區域防衛型，向全域機動型轉變，部署於單方向的總兵力正逐漸減少，出現戰爭威脅時需從全國緊急調集兵力。而當前大陸最大的運輸機是從俄羅斯及烏克蘭購買的伊留申-76運輸機，但裝備數量太少，僅有20多架，難以滿足解放軍空軍日益增長的運輸需求。

採購量達400架以上

報導稱，未來解放軍爲維護海外利益安全，及參加地區國際安全合作，將向全球部署兵力，參考美軍目前全球運輸機的部署規模，解放軍空軍的運-20採購量可能達400架以上，年產量超過20架，並在運-20的基礎上，將運-20改良成各種特種作戰飛機及加油機。

報導強調，研製完成不代表試飛完成，從過往試飛紀錄來看，運-20尚未進行高鹽、高溫試飛，未來運-20可能飛赴永暑礁等氣候特殊的機場進行測試。