再等6年，換電池成本與修發動機一樣

隨着科技的不斷進步，電動汽車的發展日益受到人們的關注。然而，長期以來，高昂的電池成本一直是阻礙電動汽車廣泛普及的一大難題。新購電動汽車的高價位，加之對二手車電池更換費用的擔憂，使得許多消費者在選擇是否購買電動汽車時持觀望態度。

不過，好消息是，電動汽車電池高昂的更換費用問題，即將隨着時間的推移而得到顯著改善。

Recurrent是一家專門爲二手電動汽車提供電池健康報告的公司，該公司預測，到本世紀（參數丨圖片）末，新電池價格的暴跌將使更換電池組的成本低於修理汽油發動機的成本。這是基於以下估計：電池金屬成本降低、磷酸鐵鋰等化學物質更便宜、電池組能量密度更高以及採礦材料的回收和再利用。

無論是汽油發動機、電池組還是任何其他部件，如果維修費用超過汽車本身的價值，那麼從經濟角度來看都是不合理的。Recurrent表示，電池更換成本已經趨於偏離這一水平。

該公司估計，電池更換成本目前佔一輛15,000美元二手車價值的75%，低於2020年的100%，並補充說，到2030年，電池更換成本將相當於一輛15,000美元二手車價值的30%。

無獨有偶，近期，高盛發佈了一份報告，指出到2026年，電池的價格預計將降至80美元/千瓦時，這一價格僅爲2023年價格的一半左右。在短短三年的時間裡，成本竟然能夠實現如此大幅度的下降，這無疑爲電動汽車的普及帶來了巨大的推動力。

電池價格的下降不僅意味着新型電動汽車與燃油汽車之間的價格差距將逐漸縮小，更重要的是，它將爲二手電動汽車市場和電池更換帶來革命性的變化。因爲，對於二手電動汽車來說，電池的健康狀況和潛在的更換費用一直是消費者心中的隱憂。

但隨着電池價格的降低，這一切都將變得不再那麼令人擔憂。電池更換將變得更加經濟實惠，甚至有可能比更換內燃機的成本還要低。此外，與擁有數百個易損運動部件的燃油汽車相比，電動汽車的磨損部件要少得多，這意味着它們在維護方面將更加省心。

值得一提的是，電池更換並非經常需要進行，而且通常還享有特殊的電池保修服務，保修期限往往長達8年或超過10萬英里。實際上，鋰離子電池的使用壽命預計能夠達到20萬英里甚至更長。因此，消費者在購買電動汽車時，無需過分擔心電池的耐用性問題。

高盛的報告還進一步預測了電池價格的未來走勢。到2030年，電池組的價格可能會降至64美元/千瓦時。然而，這一預測相比其他機構的估計來說仍然偏高。

例如，行業領軍企業RMI在2024年1月發佈的報告中預測，到2030年，電池價格將降至32-54美元/千瓦時，或電池組價格爲45-65美元/千瓦時。

然而，在2024年期間，寧德時代開始提供低至56美元/千瓦時的磷酸鐵鋰，比亞迪緊隨其後。今年夏天，清潔能源協會預測，到2028年，全球鋰離子電池市場仍將供過於求，這意味着價格甚至低於預期。”

有業內人士表示，如果對2030年電池價格的預測持樂觀態度，那麼35美元/千瓦時這一目標價格是有可能實現的。這意味着電池組的價格將達到或低於50美元/千瓦時。

對於消費者來說，這意味着更換一個大型電池組的成本可能僅爲4500-5000美元，而更標準的75千瓦時電池組的更換成本則可能降至3375美元左右，這與更換髮動機的成本相當。

高盛在報告中詳細闡述了每千瓦時電價下降的原因：“電池金屬價格持續下滑。其中包括鋰和鈷，電池成本的近60%來自金屬。……大約40%以上的跌幅只是來自大宗商品成本的下降，因爲我們在2020年至2023年期間經歷了大量的綠色通脹。”

此外，隨着二手電池市場的不斷髮展壯大，精明的消費者或許還能通過轉售舊電池來進一步降低更換電池組的成本。這將使得電動汽車的擁有成本更加低廉，從而吸引更多的消費者選擇電動汽車作爲他們的出行工具。

綜上所述，電動汽車電池價格的下降將帶來一系列積極的影響。它不僅將使得新型電動汽車與燃氣汽車之間的價格差距逐漸消失，還將爲二手電動汽車市場和電池更換帶來前所未有的機遇。有理由相信，電動汽車將成爲更加經濟實惠、環保且可靠的出行選擇。而這一切，都得益於電池技術的不斷進步和成本的持續降低。