增程+華爲最新智駕，阿維塔07這次能火嗎？

哈嘍大家好！

喜歡SUV的小夥伴，最近可以說堪比過節，不到十天的時間裡，就有樂道L60、極氪7X、智界R7、智己LS6（參數丨圖片）等一系列全新和大改車型上市，中高端價位可供選擇的車型，一下子多了很多。

不過，這些車型絕大多數都只有純電動力，但有一款車型例外——阿維塔07，它同步推出了純電和增程版本。

指導價21.99到28.99萬，阿維塔07也殺進了目前高端新能源SUV最擁擠的價格區間，和其它車型相比，這款車有什麼特點，是否能成爲阿維塔首個爆款呢？

一衆新能源品牌中，阿維塔進入高端SUV市場的時間不算晚，兩年前就推出了定位中大型SUV的阿維塔11，後來又推出了純電中大型轎車阿維塔12。

這兩款車誇張、前衛的造型，用料奢華的內飾，以及三激光雷達等，給業界留下了深刻的印象。

不過過於個性的設計，較高的售價，讓這兩款車的銷量都不盡人意。而剛剛上市的阿維塔07，21.99萬的起售價就親民很多了。結合名稱裡“07”和“11”的差距，會讓人很自然地覺得阿維塔07比阿維塔11的定位要低不少，不過起碼在尺寸方面，這兩款車其實是非常接近的。

軸距差距35mm，車身長度差距55mm，車寬則僅差10mm，阿維塔07和阿維塔11都是車長不到4米9的體量，按常理其實都可以歸到中型SUV的級別，而阿維塔11從一開始就劃到了C級中大型車。

這種級別之差，原因當然不只是尺寸，從設計、用料，再到整體的軟硬件配置，阿維塔07相比11都有明顯降級。不過這種降級，大多都不是壞事，而是基於消費者實際的審美和使用需求，在產品和價格上，找到了更好的平衡點。

比如智駕方面，阿維塔11採用了三激光雷達的方案，硬件規格拉滿，但當時的智駕能力相比競品卻並沒有突出優勢。如今的阿維塔07，則迴歸了單顆激光雷達的主流選擇。

再比如阿維塔11的全車電動門+電吸門，在阿維塔07上也全被砍掉，只保留了電動尾門。

雖然硬件規格上降了不少，但是阿維塔07相比11的種種“簡配”，在消費者眼中反而是廣受好評的，因爲阿維塔07減掉的大多是華麗大於實際的層面。且即便相比阿維塔11有所降級，但和同價位車型相比，阿維塔07在設計、用料、配置等方面，也依然有自己鮮明的特點和優勢。

在20萬元以上的中高端市場，同時有增程和純電兩套動力的車型還很少，這是阿維塔07受到關注的一個特殊原因，但它的亮點，還遠不止於此。

亮點1：設計獨特，質感越級

雖然相比阿維塔11有了明顯的收斂，阿維塔07目前依然是市場上造型最個性、前衛的車型之一。除了極具辨識度的前燈和尾燈，其側面姿態也非常追求轎跑SUV的線條比例。

值得一提的是，此前車身高度只有1601mm的阿維塔11，就是以超低姿態爲核心特點。阿維塔07相比11提高了9mm，達到了1610mm，但在目前SUV市場依然明顯低於大多數競品。

超低的車身，配合起步20英寸、高配21英寸的大輪轂，整體姿態有着很強的張力。在小米的SUV上市之前，阿維塔07算得上20萬價位運動氣質最突出的SUV。

另外，阿維塔07內飾的豪華感，即便是在2024下半年，30萬元內也很少有其它品牌的車型能夠媲美。

風擋下的高分辨率超長帶魚屏、遍佈全車各部位的軟皮革包覆、從A、B柱到車頂的麂皮，以及各種精雕細琢的按鍵旋鈕，整體呈現出來的豪華感和科技感，在不知情的情況下，很難猜出這是一款頂配不到30萬元的車型。

當然，這種風格也不見得能討好所有人的審美，但是不可否認的是，阿維塔07座艙的用料確實超越同級，且風格並不是簡單堆料，而是在審美和功能性上，都展現出了很多設計巧思，且呈現出了讓人一看就覺得很舒服的氛圍。

亮點2：增程、純電並舉，續航優秀

在純電車型續航焦慮依然普遍存在的當下，阿維塔07有增程版本身，就算得上一大優勢。而且和理想L6相比，阿維塔07增程版的電池容量更大，達到了39kWh，CLTC工況的純電續航爲220（四驅版）到230公里（兩驅版）。

這樣的純電續航，日常通勤基本上能做到一週一充，較近的跨市出行，純電續航也基本能覆蓋單程，如果不是經常高速長途出行的話，阿維塔07增程版在絕大多數時間裡，基本和純電車型無異。

至於純電版，和同價位大多從60到70kWh起步的車型不同，阿維塔07全系標配了82kWh的電池組，和智界R7非常接近，基本相當於樂道L60、Model Y等車型的大電池版本，後驅和四驅版的續航分別做到了650和610公里。

當然了，智界R7、極氪7X、智己LS6等車型，純電續航均達到800公里左右，這方面阿維塔07的差距明顯。但這些車型100kWh版本的價格，普遍在25萬元左右，智界R7更是要到30萬元以上，在阿維塔07後驅版22.99到24.99萬的價位裡，阿維塔07的電池容量和續航里程，都算是比較高的。

亮點3：空間寬裕，座椅舒適度突出

雖然造型側重運動感，但得益於2940mm的超長軸距，和新能源平臺的靈活優勢，阿維塔07的乘坐空間依然比較出色。雖然不像樂道L60、極氪7X那麼突出，但後排坐姿、頭部的冗餘，都有不錯的表現。

乘坐方面，阿維塔07真正的優勢，是在座椅上。從入門的Pro版開始，這款車可以選裝前排主副駕兩個零重力座椅，次低配Max版則直接標配。當然，零重力座椅在目前的新能源車上都不稀奇了，但是前排配備兩個零重力座椅依然稀缺。

亮點4：搭載華爲ADS 3.0最便宜車型

說了這麼多，最有可能幫阿維塔07成爆款的賣點，還是它全系採用了華爲的ADS乾崑智駕系統，從次低配Max版就配上了目前最新的ADS 3.0，和問界M7、M9、享界S9同款，其“車位到車位”的城區智能領航輔助，是當前業內絕對的第一梯隊。

至於入門版的Pro版本，沒有配備激光雷達，搭載了乾崑智駕ADS的純視覺方案，不過需要注意的是，阿維塔07的純視覺方案，和問界M7入門版並不完全相同，後者採用了雙目感知攝像頭，而阿維塔07採用的是單目攝像頭。

而在實際的功能上，問界M7入門版是有城區智駕能力的，只是效果上和激光雷達版的ADS 3.0存在差距。而阿維塔07的入門版，則只能實現高速、環線的智駕，這點和問界M7還是產生了差距。

以上就是阿維塔07的主要特點，其中部分亮點相當突出。不過，目前市面上的競品也都實力強悍。樂道L60不但可以換電，採用租電方案的話，價格門檻一下子就拉到了15萬。

極氪7X的整體產品力也很均衡，並且設計風格能滿足更廣泛的消費者。

整體來說，最有可能幫助阿維塔07成功的，可能還是最親民華爲ADS 3.0智駕車型的身份、增程的動力、和個性的設計風格。

對於阿維塔07這款車，小夥伴們覺得怎樣呢？