彰化高鐵特區首波標售主打轉運區 避免囤地限期開發

彰化高鐵特定區土地標售，今年度首度釋出運專區土地共9筆，總面積約6.08公頃。（彰化縣政府提供／吳敏菁彰化傳真）

彰化高鐵特定區區段徵收之可建築土地，脫標已逾4成，產專區土地多數標脫，住宅聚落也逐漸形成，彰縣府今年第一波，首度釋出運專區土地共9筆，總面積約6.08公頃，最小面積1000.58平方公尺，最大9620.95平方公尺，企盼物流等相關交通業者進駐，帶動實質開發。

彰縣府地政處處長蔡和昌指出，彰化高鐵特區分第一種住宅區、旅館區、第一種和第二種服務專用區和轉運專用區，這幾年來標售作業相當搶手。佔地最廣產專區，考量臺鐵支線未來對區內土地影響範圍尚未確定，沿線土地暫不標售，今年首檔主推尚未標售出的運專區土地。

彰化高鐵特區前景被看好，但讓人心急的是產專區土地標出，卻仍未有業者真正動土進駐，縣府這次釋出運專區土地，爲避免得標人囤積土地，遲遲不開發，也首次明訂，得標人須於取得土地轉移登記之次日，3年內取得建築執造並開工，如限期未完成，得延展1年。

蔡和昌指出，和美鎮和港路近日已有業者要投資13.2億元，計劃打造大型物流中心，就是看好彰化在中臺灣區位的地理交通，高鐵特區條件優越，嘗試來推動，希望吸引相關業者提興辦計劃，帶動特區產業發展。

加上目前高鐵車站前已矗立起地下2樓、地 面10樓的旅館建築，住宅聚落形成，交通轉運的需求增加，希望透過這次招商，吸引交通運輸相關業者進駐。運專區最鄰近高鐵站區，距離車站約1公里以內，步行約10分鐘即可到達高鐵彰化站。

高鐵彰化站特定區整體開發經費64億元，約204公頃，開發面積約184公頃，扣除公共建設 用地，可標售約66.7公頃，自2015年車站啓用後，經25次標售後，累計標售28餘公頃，剩餘38餘公頃。縣府從最初辦理土地徵收，扛貸款、負擔沉重利息，至今已「逆轉勝」，帳面已轉虧爲盈了。