招標2.2萬架飛行器！山東要建“低空天網”

原標題：招標2.2萬架飛行器！山東要建“低空天網”

來源：齊魯網

擬招標萬架飛行器，山東低空經濟迎來新進展。

10月20日，山東高速城鄉發展集團有限公司發佈“低空天網”產品及技術合作單位徵集公告。公告顯示，根據當前工作需要，現面向全國，徵集具有研發、生產、銷售及管控能力的企事業單位，合作共建“低空天網”。其中，飛行器需求方面，幹線飛行器與支線飛行器分別預計需要2000架和20000架電動垂直起降飛行器（eVTOL）及多旋翼飛行器（混動或氫動），合計2.2萬架飛行器。

公告指出，爲加快推動山東省低空經濟發展，貫徹落實山東高速集團有限公司低空發展重大戰略部署，依託既有基礎設施，構建省域“低空天網”，山東高速城鄉發展集團有限公司擬依託高速集團在山東省內運營管理的7059公里高速公路路網、配套服務區、收費站及城市辦公樓宇、產業園等，完善低空經濟基礎及保障設施建設，搭建城際之間的“幹線”和城區、鄉鎮間的“支線”低空交通線，逐步形成全面覆蓋省、縣（市）、鄉（鎮）、社區間的智慧低空交通體系，形成“低空天網”，提供社會共享及保障運營需求，服務於山東省城鄉經濟發展。

具體來看，幹線飛行器方面，以沿山東省內高速公路路網爲幹線，以高速公路管理處、收費站及服務區等既有設施爲起降點、站和中轉樞紐，聯接省域內各城際間的低空航線所需的續航時間較長、載重量較大的無人駕駛飛行器，預計需要2000架。支線飛行器方面，滿足城區間、公共場所、社區間低空航線及其他作業所需的載重量較小的無人駕駛飛行器，預計需要20000架。

10月21日，一位山東高速城鄉發展集團的招標人士告訴記者，“此次徵集的一些具體服務內容包括產品數量，都還沒有定準，還沒有發正式的公告，目前只是一個初步的瞭解，請依據已發公的徵集公告爲準。”

低空經濟，是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動爲牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。繼2024年全國兩會把“低空經濟”寫入政府工作報告，定義爲“新的增長引擎”之後，通用航空和低空經濟發展於今年7月下旬再一次被中央政策提及。同時，今年以來多地地方政府也在積極跟進，密集推出相關行動計劃。

據官網顯示，山東高速城鄉發展集團由山東高速集團於2017年11月出資設立，註冊資本50億元，是山東高速集團投資建設“城鄉片區綜合開發業務”的專業化集團公司。公司是山東高速集團拓展城鄉片區綜合開發產業的重要平臺，定位爲“城鄉綜合開發服務商”，業務涵蓋策劃規劃設計、土地開發利用、城鄉工程建設、鄉村振興、投融資、低空經濟、城市運維等產業板塊及上下游產業。城鄉發展集團2023年度實現營業收入5.95億元，實現利潤總額1.55億元。截至2023年12月31日，城鄉發展集團資產總額46.8億元，負債總額16.86億元，所有者權益總額29.94億元。

山東高速集團是山東省基礎設施領域的國有資本投資公司和世界500強企業，註冊資本459億元，資產總額突破1.5萬億元。擁有山東高速（600350.SH）、山東路橋（000498.SZ）、山高控股（412.HK）、齊魯高速（1576.HK）、威海銀行（9677.HK）、山高新能源（1250.HK）6家上市公司。

此前，有媒體於今年8月報道，山東高速城鄉發展集團擬編制的《山東高速集團低空經濟產業發展規劃報告》目前已完成編制單位招標工作，爲下一步規劃建設低空經濟基礎設施提供科學依據。城鄉發展集團正在與產業規劃編制單位、高速公路服務區運管單位對接溝通，依託高速公路既有設施，規劃建設“低空天網”。

山東高速城鄉發展集團該項目負責人於今年8月接受採訪時表示，高速公路路網遠離都市、低空空域障礙較少，爲低空交通網絡提供了理想的航線。山東高速集團的169對服務區及500多個收費站爲建設通用機場、直升機起降點、無人機服務基站等提供了設施基礎，減少了建設低空骨幹交通網絡的成本。同時，可依託省內運營管理的高速公路搭建空中運輸UAM運營平臺，並以各收費站、服務區爲據點搭建無人機垂直起降機場，以低空運輸運營服務爲依託，打造區域飛行、城際飛行、商務定製、城市空遊、應急救援等激發產業活力的五大運營場景，通過“點對點”形式規劃、開通無人機航線，搭建高速路域與城鄉區域相結合的“幹—支—末”高效低空交通網絡。

據記者不完全梳理，除了山東高速集團之外，目前暫未看到有相關公司公開提及“低空天網”這一概念。不過，隨着低空經濟的快速發展，未來可能會有更多公司參與到這一領域中來。

“從全國範圍來看，高速公路的低空應用場景大型低空招標，特別是與高速公路深度結合的項目，確實相對較少。”中國航空學會航空科普專家、河南航空業協會專家委員會秘書長喬善勳告訴記者，結合高速公路的“低空天網”建設，對低空行業而言具有深遠的意義。一方面，可以實現基礎設施共享，利用高速公路的服務區和收費站作爲低空交通樞紐，大大降低了基礎設施建設成本；另一方面，也意味着應用場景的拓展，高速公路低空通道可以用於物流運輸、應急救援、城市配送等多個領域。尤其在應急救援領域，直升機到達目的地的速度比地面車輛快3到5倍。此外，從產業鏈發展來看，可以催生無人機制造、運營、維護等一系列新興產業。

喬善勳進一步指出，低空飛行器的規模化、常態化運營才能加入國民經濟主戰場，而像前述公告中大規模的低空飛行器招標應用，也將進一步提升高速公路整體智能化水平和運營效率。

對於未來的產業戰略目標，前述山東高速城鄉發展集團負責人此前在接受採訪時還表示，未來，該集團將持續深耕低空經濟產業，以服務高速公路“建、管、養”爲基礎，不斷擴大無人機應用場景，依託高速公路路網、服務區、收費站、城市管理處、辦公樓等現有基礎設施佈設低空飛行起降跑道與平臺，建設中轉樞紐、開通航線，迅速形成覆蓋全省的“低空天網”，致力成爲全省最大的低空經濟基礎設施運營商。同時，依託自有基礎設施，城鄉發展集團還將開展鐵路、公路、航道、橋樑、河道等週期巡檢、運營實時巡查、應急救援服務、農林植保、國土監測、地質災害監測、遊客短途運送、低空快速運輸、智慧城市配送、森林防火防災、大型活動保障、慶典活動服務等應用場景服務及設施共享服務，力圖成爲省內知名的低空經濟應用服務商。

來源丨山東高速招標採購平臺官網、澎湃新聞

編輯丨程銘

審校丨黃鵬偉

●新一批國家卓越工程師學院建設高校名單公佈，山大入選

●定了！山東2025年高考10月23日開始報名