這次又像誰？小米第二款車終於來了，自信打爆Model Y！
小米又出新車了，圓夢（參數丨圖片）大使雷軍爲您呈現年輕人的第一臺法拉利？這款新車真的像之前說的那樣像素級抄襲法拉利？
12月9日晚，隨着小米第二款車型出現在工信部最新一期申報目錄，小米同步在官方賬號上公開這款萬衆矚目的新車：小米YU7，也等於提前宣佈了2025年最重磅新車。
小米官方公衆號上，只有簡單兩行字：“向大家介紹小米汽車的新成員：小米YU7。這款SUV新車，預計於明年六七月正式上市。”隨後是兩張和小米SU7並排的前後45°視角官圖。
截至第二天中午，這條公衆號推送已經收穫10萬+閱讀量和超過3,500個點贊，在微博上已經創造了1億閱讀量和7.2萬討論量，數碼、汽車媒體紛紛自發連夜爲新車寫文章、剪視頻，這樣的傳播效果該讓多少友商羨慕。
按照去年發佈SU7的節奏，我們或許要到3月份的小米春季發佈會才能得知YU7的全貌，現在供我們談論的只有外觀。當然，小米汽車的外觀本身就很有話題性。
小米SU7亮相後，非常有跑車味的造型讓Z世代拍手叫好，活用小米的著名廣告語，就是“年輕人的第一臺跑車”。不過，好評如潮的背後也免不了被質疑存在明顯模仿保時捷、邁凱倫等跑車經典的痕跡。
大約半年前，網上第一次流傳出所謂小米首款SUV的渲染圖，無論是車身的形態或是車燈等細節處的設計，都與法拉利首款SUV Purosangue高度相似，因此也被網友調侃是“年輕人第一臺法拉利”、“法拉米”。
當小米YU7揭去神秘面紗，我們看到這就是一輛SUV化的小米SU7，兩車的設計語言如出一轍。51君個人認爲，同樣一套設計語言放在車身更厚重的小米YU7上顯得更好看和貼切。
雖然沒有傳言那樣的像素級抄襲，但小米YU7長車頭+大溜背的車身比例或許確實是從一些經典的運動型SUV身上汲取了靈感，例如法拉利Purosangue、阿斯頓馬丁DBX或英菲尼迪FX，這也證明了要打造一款運動化SUV車型，這是一套行之有效的設計公式。
當然，我們要注意到小米YU7上的一些不同點，例如門把手從半隱藏式變成全隱藏式，尾燈造型略有變化，以及專屬的新樣式輪轂。另外，小米YU7的頭燈的上半部分似乎是沒有燈罩的，同時翼子板上方設有導風口，不排除這是爲增加高速穩定性的空氣動力學組合。
根據工信部的信息，小米YU7的車身長寬高分別是4,999mm、1,996mm、1,600mm，軸距3米整，定位中大型SUV。申報名單中暫時只有一款雙電機車型，最大功率達到508kW，採用寧德時代的三元鋰離子電池。
至於最關鍵的售價，目前網上流出小米YU7的售價會在30-40萬之間，但對小米的品牌調性來說，真正有競爭力的售價區間應當是23-33萬左右。
現在小米SU7是最受歡迎20萬級純電轎車之一，已連續2個月銷量超過2萬輛，除了有小米的品牌號召力和紮實的產品力相輔相成，一定程度上也是因爲純電轎車市場的競爭沒有那麼大。
當小米YU7上市時，顯然有更多實力強勁的競爭對手在等着它。
首先是馬上換代的特斯拉Model Y。考慮到小米手機對標蘋果、汽車對標特斯拉的習慣，Model Y很可能是小米YU7設想的頭號競品，車名中的“Y”或許就是暗示。
因爲特斯拉的純電動車先驅者形象和CEO馬斯克的個人魅力，Model Y一直是無可爭議的標杆車型，哪怕一直被吐槽內飾毛坯、舒適性差，卻難以動搖其動輒月銷4萬的可怕銷量，更是有意無意地成爲許多新能源品牌對標、借鑑的目標。
新款Model Y將迎來上市4年以來最大的更新，特別是全新的設計語言帶來不少的新鮮感。儘管按照馬斯克的“第一性原理”，新款Model Y不會有太多顛覆性的變化，但市場地位不太可能在短時間被扳倒，我們還要繼續仰望它，不過可以不斷蠶食它。
第二款是智界R7，這款車剛上市時並不被看好，因爲作爲一款純電動車，它的定價被認爲過高。但智界R7憑藉個性的轎跑SUV造型、華爲的科技加持以及全面的產品力成功說服消費者，上市第一個月就大賣2.2萬輛，成爲當月鴻蒙智行家族銷量最高的車型。
小米YU7和智界R7分別有小米和華爲的背景，智能生態、高階智駕都是它們的亮點，兩家的競爭一定會從手機界延續至汽車界。
小米用實際行動告訴所有人小米有在認真造車，開山之作SU7確實是完成度非常高的產品，有理由相信YU7同樣會是一款高品質新車。加上消費者對SUV表現出越來越大的需求，小米YU7很有可能重現一年前消費者瘋搶訂單、提車要等半年的情景。
但別忘了，在相同的價位還有極氪7X、蔚來ES6、樂道L60、阿維塔11等潛力巨大的對手，它們都不約而同地以Model Y爲頭號目標，屆時又是否能呈現六大門派圍攻光明頂的盛況？
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