中國汽車流通協會會長痛批汽車價格戰：4S店平均虧損達178萬元

近日，中國汽車流通協會會長沈進軍在接受媒體採訪時，對當前汽車市場的價格戰現象進行了嚴厲批評，指出盲目生產、不顧市場需求是導致價格戰愈演愈烈的根本原因，而這使得廣大汽車經銷商特別是4S店面臨嚴峻的生存挑戰。

沈進軍表示，中國汽車市場已經進入了存量競爭階段，然而一些主機廠並未根據市場需求合理調整生產計劃，而是盲目追求規模效應，繼續按照既定目標進行生產。這種“以產定銷”的做法導致供需嚴重失衡，而最終的惡果卻由下游經銷商來承擔。他強調，如果不按照“以銷定產”的原則進行生產，那就是盲目生產，不僅會對市場造成混亂，還會對整個行業產生不良影響。

據統計，今年8月新車市場的整體折扣率達到了17.4%，而1-8月期間，“價格戰”已致使新車市場整體零售累計損失高達1380億元。這不僅削弱了汽車行業的盈利能力，更對行業的健康發展產生了深遠的影響。

更令人擔憂的是，價格戰已經讓中國半數以上的汽車經銷商陷入虧損的境地。中國汽車流通協會此前的調研數據顯示，上半年平均一家4S店虧損額達到了178萬元。這一數字背後，是無數經銷商面臨資金流動極度緊張、生死存亡的嚴峻現實。

此外，超過2000家經銷商因無法承受壓力而選擇退網或倒閉，終止與廠商的合作，不再銷售相關品牌車型和提供售後服務。這一數量已經接近去年同期的水平，顯示出市場環境的惡化程度。

沈進軍認爲，當前的危機並非簡單的“產能過剩”所能概括。他指出，汽車生產還沒有完全從計劃經濟轉入市場經濟，汽車廠商在需求不振時仍繼續按照既定目標生產，這種違背市場規律的做法導致了供遠大於求的局面，從而加劇了價格戰。

面對這一嚴峻形勢，沈進軍呼籲汽車廠商應儘快調整生產策略，以市場需求爲導向，合理控制產量，避免價格戰繼續升級。同時，他也希望政府和社會各界能夠給予汽車經銷商更多的關注和支持，幫助他們度過難關，共同推動汽車行業的健康發展。

本文源自金融界汽車