重機車友遭污名化 籲檢討道路設計

重機車友認爲，政府加強執法，反而忽略檢討道路設計，讓重機車友被污名化。圖爲嘉義縣警察局中埔分局在臺三線沄水到大埔鄉路段大執法，希望遏止違規行爲。（中埔分局提供／張亦惠嘉縣傳真）

臺灣機車路權促進會、臺灣交通安全協會2021年發起「北宜乖寶寶」運動，抗議區間測速濫設、速限不合理等。有重機車友認爲，大部分的車友都遵守交通規則，只是交通工具不同，卻被一般民衆以「飆車族」的有色眼光看待，加上只要有嚴重交通事故，政府就加強執法，反而忽略檢討道路設計，讓重機車友被污名化，若是合理的執法，車友都願意接受。

臺灣機車路權協會理事長周志彥說，現行區間測速最大的問題是沒有按照科學標準訂定速限，導致路段時速偏慢，讓駕駛人不論是車友或一般居民行駛起來都非常彆扭，且區間測速多次出包，罰單寄到民衆手中往往都過了快2個月，行車記錄器也已被覆蓋，無法自力救濟。

周志彥指出，交通安全部分執法應是最後手段，針對肇事熱點，應先進行道路設計檢討，若檢討改善後還是無法降低肇事機率，纔是執法，但臺灣目前只要發生交通事故就加強執法，跳過檢討道路設計階段，另，若要執法也應合理，區間限速應按照科學標準訂定、固定測速也應設在危險路段而非易違規路段。

本身也是重機車友的攝影師洪年宏表示，不管是二輪、四輪都有少部分不遵守交通規則的駕駛人，但大多數的重機騎士都很遵守規則，畢竟考重機駕照不容易，重機價格也不菲，不可能拿自己的荷包、生命開玩笑，至於阿婆彎等相似的熱門山路意外頻傳，雖裝設區間測速可改善，但也需審慎評估速度等，若不合理，恐減少騎士前往意願，也會影響附近觀光。