中捷藍線通過環評 中市府籲速覈定

臺中捷運藍線7日通過環評審查，市府呼籲中央儘快覈定綜合規畫，滿足臺中交通需求。（臺中市政府提供／張亦惠臺中傳真）

臺中市捷運藍線7日通過環境影響評估大會審查，副市長陳子敬表示，捷運藍線爲臺中第二條捷運，路線自臺中港沿臺灣大道至臺中火車站附近，爲臺中市最重要的交通經濟動脈；市府交通局將持續爭取行政院儘速覈定綜合規畫，早日開工、通車，提供市民更便捷舒適的大衆運輸環境。

行政院環境保護署7日下午召開環境影響評估審查委員會，審議臺中捷運藍線環境影響說明書。臺中市副市長陳子敬昨率隊，就環境影響評估審查委員會委員關注的植栽補植計劃、石虎棲地、太陽能裝置及考古遺址等議題說明，市府承諾落實執行環境保護對策，獲委員肯定，通過環評審查。

交通局說明，臺中捷運藍線全長約24.78公里，沿途設置20座車站及1座機廠，其中高架段約10.3公里、有8座高架車站，地下段約14.48公里、設有12座地下車站。除7日獲環保署審查通過的環境影響說明書外，綜合規畫報告書也已於今年8月24日提送相關補充說明予交通部續審，期盼中央早日開會審議並儘速覈定。

交通局長葉昭甫指出，捷運藍線經行政院核列爲前瞻基礎建設計劃，是接續捷運綠線的臺中第二條捷運系統，規畫西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，與捷運綠線交會形成十字路網。

葉昭甫表示，捷運藍線廣納民衆需求與區域發展，串連沿線臺中各個重大發展區域，銜接近年快速發展的海線地區，是市民期盼許久的重大建設，未來將能同步引導人口、產業、公共建設等資源投入沿線各區，使臺灣大道廊帶再提升，促進區域均衡發展，另因應人力物料上漲趨勢，發包工程不易，將持續爭取行政院覈定，早日開工，減輕中央及地方經費負擔。