註冊資本1億！中國郵政進軍低空經濟

《科創板日報》12月25日訊 繼上月8家央企聯合成立低空經濟創新聯合體後，又一央企進軍低空經濟。

近日，中國郵政集團旗下中國郵政速遞物流股份有限公司在北京成立了一家名叫中郵無人機（北京）有限公司的全資子公司。

工商登記顯示，該公司註冊資本1億元，經營範圍包括智能無人飛行器製造、智能機器人的研發、智能機器人銷售、人工智能硬件銷售、人工智能通用應用系統、人工智能行業應用系統集成服務等，由許寧擔任法定代表人。

許寧是中國郵政速遞物流副總經理。今年9月，他在中國服貿會上接受採訪時就提到過無人機。

許寧表示，目前中國郵政速遞物流組建了多旋翼、複合翼、直升機、固定翼等多機型無人機編組，建立了總部—省—地市三級管理架構。無人機在四川、上海、江蘇等10餘個省市進行試點應用，實現了多場景的無人機探索實踐。

“例如，在海拔3000米以上的保障性配送以及重大災害期間投送醫療物資等場景。無人機的應用極大豐富了我們保障民生的手段。”

據中國郵政速遞物流官方公衆號，今年“雙十一”期間又有一波無人車、無人機“上崗”，部分消費者的“戰利品”由無人車、無人機送到手中。

據介紹，湖北省首個全域無人機寄遞物流試點項目，日前在十堰市竹山縣官渡鎮啓動運營。官渡鎮共規劃了7條航線，使用的是方舟—150型號無人機，最大載重量可達50公斤，自首飛以來無人機每天配送郵件180餘件，村民每天都能及時收到郵件，其中距離最遠的樓房溝村按照傳統陸路配送需要2小時，現在有了無人機配送僅需16分鐘就能送到，顯著縮短了運輸時間。

在浙江，義烏市郵政分公司在“雙11”前，也首次投入使用無人機、無人車進行郵件投遞。義烏郵政運營管理部副經理金梅介紹：“我們致力解決魚曹頭、北山等偏遠地區的配送問題，讓村民早點收到快遞。無人機郵路開通後，在天氣、飛行等條件允許的情況下，將每天飛行兩班，每次可裝載10公斤郵件，單程15分鐘左右，全程往返時間至少縮短了1個小時。”

今年11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳《有效降低全社會物流成本行動方案》公開發布，方案中提到我國物流成本仍有下降空間，提出推動物流數智化發展，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，推廣無人車、無人船、無人機、無人倉以及無人裝卸等技術裝備。

在12月3日交通運輸部專題新聞發佈會上，交通運輸部有關負責人介紹，低空物流服務不斷拓展。圍繞城市間生鮮運輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區、應急配送等不同應用場景，不斷創新低空物流服務模式，如順豐加快發展無人機物流商業運行，在廣東、四川、江西等地累計飛行突破100萬架次，運輸距離超400萬公里，不斷改善物流服務體驗。

對於郵政領域實施方案，國家郵政局有關負責人表示，要用好大規模設備更新和技術改造政策，加快分揀設備、運輸工具等設備升級，支持智能雲倉、智能配送、低空物流等規模化發展，豐富無人機應用場景，提升綜合處理能力。

二級市場方面，今年4月，中國郵政集團旗下物流科技板塊承載主體中郵科技在投資者互動平臺表示，公司曾開展過無人機業務，主要基於無人機進行系統集成。公司曾與無人機制造公司合作爲中國郵政無人機郵路提供無人機及相關服務。

中郵科技8月7日還稱，公司對無人機在郵政快遞領域的應用進行了研究，公司將緊跟下游市場和客戶需求，持續加大技術儲備和應用平臺的研發。

6月6日，中信海直子公司海直通航成功中標2024年中國郵政速遞物流股份有限公司無人機設備機型、培訓資源池採購項目（包1：無人機設備機型資源池），成爲中國郵政無人機物流配送指定供應商，爲郵政企業及相關單位提供無人機設備飛行保障等服務，執行不同應用場景的飛行任務。