助京津冀“氫”風勁吹 榮程新能啓動多個零碳運輸應用示範項目

在新中國75週年華誕到來之際，榮程新能集團錨定“雙碳”目標，深度融入京津冀協同發展戰略，加速氫能產業佈局，在京津冀區域接連啓用三個加氫站，拓展製造業、港口、礦山等多個氫能運輸場景。通過開展區域交通運輸綠色轉型的創新實踐，完善產業生態，創新商業模式，形成良性互動的產業協同機制，助力構建現代產業體系，以此爲偉大祖國獻上生日賀禮。

9月30日，榮程礦聯氫能科技（唐山）有限公司在河北遵化建明鎮舉行了加氫站啓動儀式。遵化市政府常務副市長楊琦現場致辭並宣佈站點啓用。該站點爲榮程新能在遵化投運的首座加氫站，具備3000Kg/12h的加氫能力，是榮程與遵化市政府深度合作的標杆項目。榮程新能將在遵化建設3座加氫站，年內還將再建成投運兩座加氫站。

目前，榮程新能已累計在遵化投運氫能重卡130輛，服務於當地礦石運輸，助力打造綠色礦山；開通天津至遵化的往返運輸線路，自天津港運輸外礦至唐山遵化港陸鋼鐵，然後從遵化裝載鐵精粉送至天津榮程鋼鐵。建明加氫站投用後，將爲礦山氫能運輸提供能源保障，支持“氫+經濟”和“車+經濟”模式落地，爲遵化綠色轉型和可持續發展注入強勁動力，助力京津冀地區協調發展。

榮程新能遠程加氫站同步啓用。該站位於天津經濟技術開發區，緊鄰天津港集疏港區，具備1500Kg/12h的加氫能力。站點將爲天津港至北京的水果集裝箱等集疏港車輛提供加氫保障，同時服務於天津港至集裝箱堆場間的氫能車輛加氫需求，助力集疏港交通能源綠色轉型，支持天津港綠色港口建設。

裝載了水果集裝箱的氫能重卡駛出天津港區

隨着榮程新能遠程加氫站的投運，天津港至北京大興的首條水果集裝箱氫能零碳運輸線路正式開通，爲京津兩地水果物流運輸提供了更加環保的選擇，同時標誌着榮程氫能應用場景拓展加快邁出新步伐。

值得一提的是，該線路運營的氫能重卡是榮程新能與整車製造商及關鍵零部件供應商合作開發的成果，於今年8月初完成首批200輛車的生產和交付。每輛車均搭載了榮程氫揚動力自有Fe6-150kw氫燃料電池系統，百公里氫耗低至8kg，續航里程達到600km以上，一次加氫可滿足天津港到北京的往返。相較於柴油重卡，每輛車單次往返可減少二氧化碳排放超過300公斤。

榮程港聯氫能科技（泊頭）有限公司的泊頭加氫站近期也正式投入運營。該加氫站具備2000Kg/12h的加氫能力，位於天津港和黃驊港至河北邯鄲的路線上，主要服務於“黃驊港-河北邯鄲-山西長治”及“天津港-河北邯鄲-山西長治”鐘擺式運輸線路的能源補給，能夠滿足約100輛氫能重卡的補氫需求。該運輸線路於今年5月13日正式開通，自天津港或黃驊港運輸鐵礦石至河北邯鄲，裝載焦炭返回天津。

該站點服務於港口和腹地企業，顯著提升了公路運輸能力，有效解決了港口集疏運能力不足及運輸方式單一問題。作爲榮程新能滄州氫能源站點佈局之一，泊頭加氫站將有力推動“零碳碼頭”和綠色港口建設，助力打造港口連通腹地區域的氫能綠色運輸大通道。

近年來，榮程新能集團以應用場景爲牽引，圍繞“制儲運加用研及裝備製造”一體化氫能全產業鏈，加快打造“源、網、車、雲”四位一體的“氫+”經濟產業格局，創造了雙過百、雙過千、雙過萬、雙過千萬的“榮程速度”。截至目前，已累計投運加氫站超10座，運營氫能重卡604輛，製取綠氫344噸；氫能運輸線路總長超1800公里，累計加氫2077噸；榮程智運平臺貨運車輛超23.5萬輛，減排二氧化碳16823噸；運輸量1855萬噸，行駛里程1903萬公里，擁有多條氫能零碳運輸線路，成爲國內擁有市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業。

七十五載繪宏圖，歲月長歌頌輝煌。展望未來，榮程新能將致力於氫能技術的研發與應用推廣，通過構建多樣化的氫能應用場景，推動氫能產業的實踐與發展，爲打造低碳、環保的能源和交通運輸體系貢獻榮程力量。