竹縣紓緩市區客運困境 每公里營運成本調升10元

竹縣》新竹縣有10條市區公車路線，合理營運成本8年未調整，縣府將每公里合理營運成本調升增加10元，紓緩客運業者經營困境。（羅浚濱攝）

新竹縣有10條市區公車路線，合理營運成本8年未調整，縣府將每公里合理營運成本從42.981元調升至52.991元，增加10.01元，紓緩客運業者經營困境，「新竹縣轄市區汽車客運審議委員會」審議決議從11月1日起執行，保障客運業者及鄉親權益。

交旅處長戴志君表示，新竹縣市區公車有快捷1、5、6、7及8主線和支線，觀光1、2、6及8號，分由金牌運和科技之星營運，合理營運成本自2015年審定後即未調整，近年因物價上漲、國際油價變動及人事成本增加，業者合理營運成本實有檢討必要性，以符合目前營運現況。

交通管理科長陳淑貞表示，新竹縣大衆運輸計劃，縣府每年編列1.4億預算，包括業者虧損補貼及轉乘優惠等措施，公路總局往年對新竹縣市區公車虧損補貼採「定額補貼」，每年只有1310萬元。

縣府要求公路總局依照《大衆運輸事業補貼辦法》第19條，各級政府執行補貼計劃，經費分擔比例原則，市區汽車客運業屬於縣市者，由中央與縣市政府各分擔2分之1，在今年獲得獲准。

陳淑貞說，公路總局對縣市政府的市區公車虧損補貼的年度，是從11月1日到隔年的10月31日，中央與地方各分擔一半虧損補貼後，今年公總提高補貼到2304萬元，是採用目前每公里42.981元計算。

因新竹縣市區公車8年未調整合理營運成本，業者經營也日益困難，縣府檢討並調整市區公車各路線的合理營運成本，每公里由42.981元調升至52.991元，提送「新竹縣轄市區汽車客運審議委員會」審議，決議從11月1日起執行，明年待公路總局通知後，縣府再提報虧損補貼計劃。

戴志君表示，提高市區公車合理營運成本後，希望增加的快捷9號和10號能順利決標，同時也將啓動合理營運成本調整研究案，持續就現行車輛折舊、人員薪資及修車材料等18項成本進行通盤檢討，逐步調整合理營運成本，藉此提升業者經營環境，增加客運業者加入新竹縣市區公車營運的誘因。