準備超車特斯拉 比亞迪拚全球電動車銷冠

中國電動汽車龍頭比亞迪銷售數字亮眼，第三季銷量達到43萬1603輛，較第2季增長23％。（中新社）

大陸致力打造電動車產業鏈，更訂下在2025年之前制定輔助和自動駕駛功能標準。外媒指，北京將智慧網聯汽車（ICVs）作爲長期戰略重點，以期成爲該新興行業的全球領先者。而今年第3季，大陸電動車巨頭比亞迪純電動車銷量達43萬1603輛，距離超越「全球電動車銷量冠軍」特斯拉僅3456輛之遙。

新華社報導，大陸將支持智慧汽車供應鏈「建立創新聯合體，取長補短、互相賦能，突破關鍵技術」，大陸工業和信息化部副部長辛國斌表示，大陸的目標是加快重點標準制修訂。官方數據顯示，2023年上半年，大陸新增乘用車中，略高於42％已達到五類自動駕駛中智慧程度或自動化的2級程度。

路透報導，隨着中國推進3級自動化（車輛在特定條件下自動駕駛），大陸網路巨頭百度的蘿蔔快跑（Apollo Go）處於領先地位，6月獲得了在深圳部分地區商業運營無人駕駛乘車服務的牌照。報導指，中國的目標是掌握先進自動駕駛核心技術，最終實現無人駕駛汽車上路，成爲全球領先的行業參與者。

與此同時，今年第3季，比亞迪純電動車銷量達到43萬1603輛，較第2季增長23％，包括混合動力車在內的汽車銷量達到82萬2094輛，再創單季新高。而特斯拉第3季交付量爲43萬5059輛，較上季減少3.1萬多輛，爲2022年第2季以來的首次下降。

陸媒「華爾街見聞」指，特斯拉與比亞迪之間的差距縮小至3456輛，創紀錄最窄。比亞迪大力開拓新市場，交付量持續攀升，而特斯拉則因工廠停工調整生產線，出現一年多來首季交付下滑。同期，該公司爲生產新款Model 3和尚未發佈的Cybertruck，暫停了部分工廠的生產以升級裝配線。

觀察指，特斯拉同時還面臨日益激烈的市場競爭。在中國市場，特斯拉正試圖抵禦比亞迪和蔚來等新勢力的衝擊；在美國市場，特斯拉則面臨福特汽車、通用汽車、現代汽車和福斯汽車等老牌汽車製造商的競爭。