自動駕駛融資升溫 元戎啓行獲1億美元戰投

近期，自動駕駛領域融資動向頻繁。

11月5日，深圳元戎啓行科技有限公司（簡稱“元戎啓行”）宣佈完成1億美元C1輪戰略融資，據瞭解，本輪融資將用於夯實國內量產項目，拓展海外業務，同時爲探索Robotaxi商業化運營和佈局VLA模型等前沿技術提供資金支撐。

元戎啓行CEO周光在當日舉行的媒體溝通會上表示，新能源汽車以“電動化”爲主題的上半年已經接近尾聲，未來5年“智能駕駛”可能是主戰場，“我們將以最好的AI、最好的人工智能幫助客戶獲得成功。”周光說道。

創立於2019年的元戎啓行，較早將人工智能技術引入自動駕駛行業的企業，佈局“無圖”、端到端模型等技術方案。截至目前，元戎啓行已完成6輪融資，累計融資金額超5億美元。目前，公司的高階智駕平臺DeepRouteIO已成功搭載上車，與車企共同打造的量產車已超2萬臺。

新的一輪融資，將支持元戎啓行在技術路線、商業模式上開展新的探索。

在研發方向上，VLA模型（VisionLanguageActionModel）將是元戎啓行下一階段押注的核心技術路線，該模型可視作端到端模型的2.0版本。周光認爲，VLA模型的落地將幫助人們瞭解自動駕駛的決策邏輯，透明的決策過程不僅有助於提升訓練效率，也更容易建立大家對智駕的信心和信任。

“純視覺的端到端（VLM）缺乏可解釋性，無法解釋駕駛決策邏輯，碰到潮汐車道、限行時段等場景難以用常識理解讀懂，而引入了語言模態訓練、行爲模態訓練的VLA模型具有場景理解能力，能通過語音、文字形式對自己的駕駛行爲和推理進行描述。”周光解釋道，“我們會用到大模型，也會用到Thor，給大家完全不一樣的體驗。”

據悉，元戎啓行的VLA模型將基於英偉達Thor芯片進行開發，該模型預計將於2025年正式推出。

商業變現方面，基於VLA模型的Robotaxi模式，被元戎啓行視作智能駕駛系統變現的重要商業路徑之一。周光表示，基於大模型的自動駕駛技術路線運營的Robotaxi，將不同於當下以L4技術路線推動的模塊化、區域化的運營模式，將成爲真正沒有區域限制，在時間成本和經濟成本上更具優勢的商業模式。

不過真正的Robotaxi將不會很快落地,加速現有產品量產上車是元戎啓行目前業務增長的關鍵。元戎啓行將基於現有與多家主流車企合作的基礎上，共同推進十餘款車型量產，預計今年年底，將有三款搭載元戎啓行智能駕駛系統的車型推向消費者市場。同時，元戎啓行在積極拓展與海外車企的合作，德系車企、日系車企、韓系車企均在公司意向合作的客戶範圍內。

近期全世界範圍內自動駕駛產業企業融資進展頻頻，行業熱度提升的同時競爭也逐步激烈。如谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車企業Waymo完成56億美元的融資，地平線、文遠知行相繼上市，輕舟智航、智駕科技等宣佈新一輪融資，最惹人矚目的是特斯拉FSD入華時間表時間表也已明確。

“我們也非常歡迎良性的競爭，也許沒有人比我們更期待特斯拉的FSD佈局中國，”周光迴應道，“頭部企業給消費者帶來強勁的性能，纔會讓整個市場更擁抱智能化。而元戎啓行的優勢就在於頂尖的AI能力，我們能確保不走彎路。”