「最醜車站」中壢臨時前站啟用 2031年麻雀變鳳凰

交通部長李孟諺（左二）、桃園副市長蘇俊賓（右三）、海基會董事長鄭文燦（左三）等人爲中壢新站動土。記者曾增勳／攝影

有「最醜車站」之稱的桃園市中壢火車站，啓用133年後熄燈告別後，中壢臨時前站今天首班車6時22分進站啓用，交通部鐵道局今天上午舉行中壢車站動土祈福典禮暨中壢臨時前站啓用，交通部長李孟諺、桃園副市長蘇俊賓和海基會董事長、桃園前市長鄭文燦與藍綠民代共同見證、迎接期待未來新中壢車站時代。

中壢火車站自1891年臺北到新竹間的「中壢火車碼頭」啓用，歷經光復後修建迄今，昨晚末班車10點34分進站熄燈，月臺滿滿送別旅客及鐵道迷到場見證，網友紛紛在網站留言，有人說「車站即使醜、髒、亂，還是有割捨不掉的情感，不是外觀美醜，而是那些年的寶貴回憶」「月臺目睹了多少悲歡離合」。

今天臨時前站啓用，首班南下電聯車自6時22分進站後發車，完成送走中壢舊站、開啓臨時前站旅客，臨時新站空間比舊站小，走進大廳冷氣空調強，之前漏水等問題改善，設備齊全，鐵道局和臺鐵利用深夜凌晨8小時動員300人次完成軌道切換及一次搬遷作業，自動售票機也是自舊站拆搬安裝完成，新站吸引許多民衆、鐵道迷拍照打卡，見證臨時車站估計至少使用7年，中壢新站預計2031年完工。

蘇俊賓對中壢車站被評「最醜車站」鳴不平，他爲當年鐵道局設計者平反、表示，當年是爲中壢14萬人服務，年設計圖很美，車站以有限量體、少少資源，承載完成臺鐵重要的任務，小小的車站創造全臺第3大人流量，未來鐵路地下化需要中央與地方跨領域合作。

李孟諺表示，中壢車站段地下化工程動工，爲桃園鐵路地下化重要里程碑，中壢臨時站啓用代表中壢站進入新的工作階段，拆除舊站，未來新站包括機場捷運及捷運綠線站體開挖，備受期待，昨天只有8小時動員近800人，相關設施一夜之間遷移安裝完成，才能讓早上第1班車順利通行，鐵路地下化工程未來會消除20個平交道、8座高架橋、8座車行地下道，改善上下班尖峰交通和桃園市容，鐵路地下化完成，對桃園將有脫胎換骨效益。

鄭文燦表示，未來中壢站這段工程只有1.3公里，經費高達155億元，鐵道局與臺鐵要一邊營運一邊施工「邊穿衣服邊改衣服」，感謝桃市府交通局施作交通動線調整，讓形成、計程車、公車通行都方便，未來中壢新站面貌不僅有臺鐵地下化，還有機捷跟捷運綠線交會3鐵共站，將會是重要的交通樞紐，A23中壢站也預留空間作爲預辦機場登機服務，相關工程讓未來中壢新站「麻雀變鳳凰」，不是最醜車站，而是代表中壢的願景。

中壢臨時前站今天啓用，空間較小，設備齊全。記者曾增勳／攝影

中壢臨時前站今天啓用，許多民衆及鐵道迷前往打卡。記者曾增勳／攝影

「最醜車站」之稱的中壢火車站舊站熄燈鐵門關下，貼出搬遷告示，民衆拍照打卡。記者曾增勳／攝影

中壢臨時前站由交通部長李孟諺、桃園副市長蘇俊賓、海基會董事長鄭文燦等人 揭幕啓用。記者曾增勳／攝影

「最醜車站」中壢火車站舊站熄燈，中壢臨時前站今天啓用。記者曾增勳／攝影

中壢臨時前站今天啓用，空間較小，設備齊全。記者曾增勳／攝影

「最醜車站」中壢火車站舊站熄燈鐵門拉下，張貼搬遷告示，民衆拍照打卡。記者曾增勳／攝影