最具挑戰的武器計劃 國造潛艦9月可望下水

2019年，中船潛艦廠區破土典禮的潛艦模型，改用X尾翼。 （中華民國海軍提供）

江飛宇小檔案曾走訪過新加坡航展與珠海航展，雖熱愛軍事，但並不好戰，「武器是工業藝術品，最美好的武器，就是不使用的模樣」

臺灣一直想要發展一支具有嚇阻力的水面下部隊，但自1980年代從荷蘭取得兩艘劍龍級潛艦後進展緩慢，雖然不斷有向外採購潛艦的傳聞，卻始終沒有成功，直到美國願意開綠燈才柳暗花明。今年9月，由臺灣國際造船公司（原「中國造船公司」英文名CSBC Corporation）監造的國造潛艦（IDS）可望下水，目前海軍已選派首批人員。由於事關重大，多數資料都被列爲機密，因此僅能夠從有限的邊緣報導與歷史脈絡，推敲出國造潛艦的輪廓。

自制潛艦應該以劍龍級爲基礎，目前海軍僅有4艘潛艦，分別是海獅（SS-791）、海豹（SS-792）、海龍（SS-793）、海虎（SS-794）。其中海獅與海豹皆是二戰時期的老潛艇，完全脫離時代，而海龍與海虎是在1980年代委託荷蘭所製作的劍龍級潛艦，採用荷蘭劍魚級潛艦（Zwaardvis-class）的艦身，加裝與應用下一代的海象級潛艦（Walrus-class），其淚滴型船體設計，與內部配置安排，仍是目前柴電潛艦的主流。

既然劍龍級還不算落伍，那麼以劍龍級的規格、外型，甚至內部設計爲基礎，就省去自行摸索的過程，因此在2016年，海軍與臺船發佈的國造潛艦模型與示意圖，外型就幾乎是劍龍級的翻版，差別只在兩舷加了一排側視聲納，這是劍龍級當年所不具備的。已透露的自制潛艦規格，全長70公尺，直徑8公尺，排水量2500噸，都與劍龍級相似。

國造潛艦（IDS）採用X型尾，但在早期的自制潛艦模型上，仍然沿用劍龍級的十字型尾翼，不過到了2019年，中船潛艦廠區破土典禮時，展示的自制潛艦模型再出現修改，原本的十字尾翼改成X型尾翼。這是頗爲重大的修改，因爲X型尾翼的技術難度較高，舵面控制系統可能較爲複雜。海軍則堅持X型尾翼，理由是在臺海活動的潛艦，需要有「坐底」的功能，因此，X尾舵較不會碰撞到海底礁石，靈活度也較佳。而且此設計也已成爲新式柴潛的設計主流。

不具備AIP絕氣推進系統：AIP系統是指在潛艦下潛後，在不需外部空氣的情況，也能推進潛艦較高速的航行。大略可分爲閉循環柴油機式、燃料電池式、史特林引擎式。不管是一種AIP系統，大多是各國的獨門絕活，國際上鮮少技術輸出。因此除非我們自行研發，否則也根本無從尋找商售對象。

採用電池推進：沒有AIP系統，那麼水下航行就採用電池驅動馬達爲動力，目前劍龍級的電池是傳統的鉛酸電池，其原理與構造和車用電池沒什麼差別。不過未來有可能改用儲電效率更佳的鋰電池。大家對鋰電池已不陌生，它已是電動汽車的主要電力來源，性能也接近穩定。國際上也有好幾種潛艦採用鋰電池，比如韓國海軍就委託三星電子公司製作潛艦的專用鋰電池，其性能不弱於AIP推進系統。

至於其他重要的潛艦設備，包括潛望鏡、無線通訊、聽音聲納、主動聲納、吸波外層，這些都必須對外採購，事涉機密所知也很有限，我們就只能期待自制潛艦正式公開亮相時，纔可能略知端倪與性能。