尊界S800發佈；比亞迪要求降價；極氪批評拆車視頻；廣汽商用車戰略 | 11月28日汽車行業日報

11月26日，華爲在Mate品牌盛典上推出與江淮汽車合作的高端豪華品牌"尊界"的首款車型--尊界S800，預售價定在100萬至150萬元之間。餘承東透露，有朋友立即微信轉賬6萬元意向金訂購3臺車，並提醒公衆需通過官方渠道預訂。此次發佈的尊界S800被定位爲超高端車型，號稱超越現有頂級豪車品牌。此前，餘承東在智能網聯汽車大會上表示，尊界S800將在廣州車展亮相，並計劃於明年春天上市。

11月27日，比亞迪的一封郵件引發熱議，內容顯示該公司要求供應商從2025年起降價10%。比亞迪表示，這是一種行業慣例，是爲了增強競爭力，並非強制要求，可協商推進。部分供應商對這一要求表示壓力，指出可能導致虧損甚至退出合作關係。比亞迪內部人士透露，降價策略涉及智駕、輪胎等領域，且公司有意優先採用內部供應商以解決矛盾和提高效率。

近期，極氪智能科技副總裁朱凌在微博上對懂車帝發佈的關於極氪7x及極氪001的拆車視頻進行批評，指出該視頻缺乏專業性和基本常識。朱凌特（參數丨圖片）別質疑了視頻中關於車輛材質的錯誤描述。此外，今年7月，極氪CMO關海濤曾質疑懂車帝另一則視頻中的安全性評測結果，認爲其具有誤導性。這些事件反映了極氪與懂車帝在車輛評測方面的分歧，引發行業關注。

廣汽集團於11月26日宣佈其商用車“135”發展戰略，目標是到2030年實現營收300億元，促進向智能新能源商用車的轉型。雖然新聞中未提及具體負面事件，但該戰略的成功性將取決於市場接受度以及技術創新能否滿足商用車行業的高標準。此外，該報道還介紹了廣汽商用車的新產品和計劃，包括智駕平臺和新車型的量產時間表。然而，未來幾年內可能面臨的挑戰包括技術落地、市場競爭與政策適應性等因素。

11月26日，華爲與江淮聯合發佈的尊界S800豪車亮相，但其售價高達100萬至150萬引發質疑。儘管標榜自身設計、用材和科技感出衆，但面對市場對國產豪車價值認同度的挑戰，仍需時間驗證。發佈會上，有人直接預訂三輛，顯示出一定市場興趣，但整體市場反應尚待觀察。

比亞迪近日傳出要求供應商在2025年1月起降價10%的消息，引發業內關注。對此，比亞迪迴應稱年度議價是行業慣例，並非強制。這一舉措可能預示着2025年新能源汽車市場將進入激烈的價格戰和淘汰賽階段。同時，上汽大通也提出類似降本目標，多家車企爲未來市場競爭積極佈局。行業觀察者認爲，此次價格戰或對供應鏈造成壓力，加劇車企間競爭，特別是在新能源領域，將對中小企業生存構成挑戰。

第七屆進博會上，福特汽車參展展示其多款標誌性車輛。福特中國總裁吳勝波表示，進博會是促進全球經濟一體化的重要平臺，爲福特展示品牌、技術和產品提供了良好機會，尤其在SUV、皮卡及性能跑車領域。福特此次推出的明星車型包括福特烈馬和F-150猛禽，這些車型以強大的越野性能和可靠性著稱，並重新定義了硬派越野標準。福特計劃繼續深耕中國市場，以豐富的車型滿足消費者需求，支持全球一體化進程。