2024 年這 10 款摩托車，酷炸你沒商量！
大多數摩托車通常都被視作很酷的機器，但有些車型總是比其他車型更酷。僅今年，我們就看到了好幾款稱得上酷的（摩托車），它們將前沿技術與漂亮的設計和出色的性能相結合。
不管您是經驗豐富的騎手，還是想要踏上開闊道路的新手，2024 年已經推出了能迎合各類愛好者的摩托車。從電動奇蹟到現代經典，這些摩托車不僅僅是機器，它們還代表了兩輪工程的演變。
在 SlashGear，我們一直爲您提供所有這些新發布和更新的最新信息，並遇到了一些真正出色的兩輪車。從高性能運動摩托車帶來的腎上腺素激增，到長途旅行摩托車的舒適，再到靈活通勤摩托車在城市中的敏捷，2024 年的傑出摩托車適合每個人。說到這裡，以下是我們評測過的 2024 年最酷的 10 款摩托車。
去年 10 月，當本田宣佈將標誌性的 Rebel 500 巡洋艦重新引入其 2024 年產品線時，人們的期望極高。將近一年後，這款摩托車已經達到了這些期望。
Rebel 500 是一款巡洋艦，其唯一目的在於鼓勵冒險騎手，同時還因它簡約而優雅的設計以及對用戶友好的操控而受到關注。在性能方面，這款摩托車由一臺 471cc 液冷並列雙缸 DOHC 發動機提供動力，可產生 45 馬力，最高時速可達 100 英里。
在我們對 Rebel 500 的評測中，我們注意到這款摩托車比同級別競爭對手便宜了不少，目前的建議零售價約爲 6500 美元。儘管我們發現由於其經濟型部件和最小的懸掛，這款摩托車不適合長途騎行，但其 27.2 英寸的座高和 408 磅的重量使其適合較矮的騎手。
本田 Rebel 系列被強烈推薦給新手騎手，這並不奇怪，因爲它的尺寸、座高和發動機。
在 我們對印第安 FTR X 100% R 碳纖維版的評測中，我們認爲其將競賽性能與奢華工藝相結合，確實使其成爲 2024 年迄今爲止最酷的摩托車之一。這款限量版摩托車被引入 印第安摩托車標誌性的 FTR 平臺，並通過注入高端碳纖維部件將其提升到了一個新的水平，有助於實現激進的輕量化騎行。
爲 FTR X 100% R 碳纖維版提供動力的是一臺六速液冷 1203cc V 型雙缸發動機，其 120 馬力和 87 磅·英尺的扭矩帶來令人興奮的速度爆發。這種性能與響應靈敏的底盤和先進的懸掛系統相結合，爲渴望更具活力騎行體驗的騎手提供了保障。
除了這種堅實的性能外，FTR X 100% R 碳纖維版還具有非常大膽的設計。碳纖維裝飾，包括油箱蓋、前擋泥板和座罩，有助於減輕重量，同時也增添了奢華的高級感。然而，這種碳纖維元素並未顯著應用到輪胎上。它還擁有前沿技術，包括可定製的騎行模式、全綵 4 英寸觸摸屏顯示器和頂級制動系統，以實現最大程度的控制。
杜卡迪 Hypermotard 698 Mono 是樂趣和敏捷性的典範，專爲渴望令人興奮和動態騎行體驗的大型騎手設計。作爲 2024 年杜卡迪受歡迎的 Hypermotard 系列的新成員，698 Mono 憑藉獨特的發動機、對敏銳操控的關注、令人印象深刻的扭矩和簡約設計，將輕量化、超級摩托車啓發的概念推向了新的高度。
Hypermotard 698 Mono 由一臺六速液冷 698cc 單缸發動機提供動力，製造商從 1299 Panigale 的 1285cc Superquadro 發動機衍生而來，這使其成爲有史以來最強大、轉速最高的單缸發動機，功率爲 77.5 馬力，扭矩爲 46 磅·英尺，轉速約爲 10250 轉每分鐘。
從視覺上看，698 Mono 由於其高座椅、寬把手和簡單的車身，保持了通常歸因於 Hypermotard 家族的大膽、激進的外觀。這輛自行車的重量令人難以置信，僅有 333 磅，增強了其好玩的性質，使其易於在彎道和狹窄的城市街道穿梭。也許不出所料，這輛自行車及其標誌性的特點售價高達 12995 美元，這是當前的建議零售價。
當 MV 奧古斯塔於 2001 年推出其 Brutale 系列時，我們期待的是一款性能激進、引人注目的意大利街霸摩托車。考慮到這一點，MV 奧古斯塔 Brutale 1000 RS 是其同類中的傑作，也許是傑作。這輛自行車成功地將原始動力與驚人的設計相融合。
MV Agusta Brutale 1000 RS 堪稱輪上的一頭猛獸，得益於其配備的電動啓動 998cc 四缸發動機，可產生驚人的 208 馬力，最高時速可達 186 英里/小時，彰顯了其賽車基因。在開展我們的評測時，SlashGear 的邁克爾·特奧·範·朗克爾（Michael Teo Van Runkle）發現這輛摩托車騎行平穩，Öhlins 懸架在舒適性和精準操控之間實現了完美平衡。
在設計方面，意大利製造商憑藉其輕巧的車架和空氣動力學設計的車身，將其在高端風格方面的聲譽充分展現，賦予了它時尚且具有未來感的外觀，必定引人注目。該公司在 1000 RS 的技術特性方面毫不手軟，配備了多種騎行模式、起跑控制、八級牽引力控制以及帶有防翹頭系統的大陸 ABS，確保騎手能夠完全掌控摩托車的強大動力。
我們名單上的第二款本田車型是當之無愧的 Transalp，即 XL750，它最初於 1986 年推出，距今已近四十年。這麼多年過去，Transalp 帶着另一款出色的車型迴歸美國市場。最初它是一款提供全方位樂趣的中型運動摩托車，2024 款 Transalp 車型已成爲一款現代冒險旅行車，採用了最新技術，同時保留了其作爲多地形探索者的根基。
本田 Transalp 配備了新設計的 755cc 平行雙缸發動機，可在 55.3 磅英尺的扭矩下產生 90.5 馬力。其 459 磅的輕巧車架讓它在冒險類摩托車中出人意料地靈活，左右轉向鎖可達 42 度，提供了出色的機動性，尤其是在狹窄的小道上。
它還分別爲前輪和後輪引入了 21 英寸和 18 英寸的輻條輪，以支持其五種騎行模式，包括運動、標準、雨天、礫石和自定義。Transalp 的 4.5 加侖油箱也能確保您在長途騎行時無需頻繁加油。
我們名單上的另一款意大利車型是備受矚目的阿普利亞中量級運動摩托車 RS660。阿普利亞 RS660 將賽道體驗帶到了公路上，憑藉其獨特魅力，巧妙地在這一款超酷的摩托車中平衡了性能、先進技術和對騎手友好的人體工程學。
其時尚的空氣動力學設計具有獨特的銳利線條，使其風格讓人想起意大利時尚品牌。其核心是 660cc 平行雙缸發動機，在 10500 轉時可產生 100 馬力。儘管因其保守的最高速度而受到批評，但 RS660 憑藉其先進的技術特性彌補了這一點。
這款自行車先進技術的核心特徵在於其阿普利亞性能騎行控制系統（APRC），該系統提供諸如牽引力控制、翹頭控制、多種騎行模式、發動機制動控制和彎道 ABS 等功能。這使得一系列定製化得以實現，這種情況在汽車中較爲罕見。
阿普利亞 RS660 還有一款更輕的 Extrema 型號，涵蓋賽車排氣、碳纖維前擋泥板和反向換擋軟件，價格約高出 2000 美元。
2024 年對輕型自行車而言是不錯的一年，更令人期待的是備受矚目的川崎 Ninja ZX-4RR。川崎旨在以預算提供賽道摩托車的高性能刺激，並且做到了這一點。
這款自行車憑藉其罕見的 399cc 直列四缸發動機嶄露頭角，在該級別中幾乎前所未聞。不要被其較小的排量所迷惑：ZX-4RR 產生了令人印象深刻的動力，令人興奮的轉速能力超過 16000 轉/分，與川崎更大的超級運動摩托車相當。
日本製造商通過靈活的操控和銳利的轉彎來支撐這種出色的轉速，爲騎手提供了駕馭更緊彎道和更粗糙地形的條件。
這也得益於輕量化的底盤，增強了其靈活性，讓騎手能夠自信地將自行車推向極限。在技術方面，Ninja ZX-4RR 也不遜色。它具有川崎先進的電子套件，包括其標誌性的牽引力控制、動力模式和快速換擋。
在川崎 Ninja ZX-4RR 之後，還有另一款價格處於入門級的輕型自行車。杜卡迪的 Monster Plus 是杜卡迪標誌性裸車類別的最新發展，因其大膽激進、工藝、風格和速度而廣受讚譽。Monster Plus 是爲那些想要一輛運動、敏捷且日常可用的自行車的騎手而打造的。
它秉持了 Monster 系列諸如輕巧操控、強勁動力和醒目風格等核心原則，但藉助先進技術和現代美學進一步優化了這些特性。這款摩托車的動力源自一臺 111 馬力、937cc 的 Testrastretta L 型雙缸發動機，在強大的中程功率下能夠實現令人興奮的速度爆發。但 在我們對 Monster Plus 的評測中，其突出之處在於先進的電子套件，配備有杜卡迪最新的安全和性能技術。
Monster Plus 還增設了一個小擋風板和乘客座椅套，這在 Monster 變體上是沒有的。雖然它未採用與其兄弟車型相同的格子車架，不過毫無疑問，這款摩托車時尚緊湊的輪廓賦予了它大膽、運動和現代的外觀，吸引了其目標市場。
這是此列表中本田的第三個同時也是最後一個車型，亦是本田超級摩托車產品線的巔峰之作，即 CBR1000RR-R，又名 Fireblade。CBR1000RR-R 是本田 CBR 系列的最新款產品，該系列早在 1992 年便已推出。這款超級摩托車體現了與 MotoGP 賽道上相同的技術和性能。如果您是初級騎手，現在請別看了—— 本田 CBR1000RR-R 絕對是爲更有經驗的騎手打造的，他們要求在道路和賽道上都能達到最高水平的速度、精度和控制。
其標誌之一是其 999cc 液冷直列四缸四衝程發動機，能夠產生驚人的 218 馬力。再加上輕巧的底盤，意味着這款摩托車具備閃電般的敏捷性和極其敏銳的操控性，使其在彎道和直道上都成爲強大的機器。Fireblade 從本田的賽道部門借鑑了很多，因爲它還在車身中集成了小翼，以增強下壓力並提高高速時的穩定性。
2024 年的摩托車受到意大利製造商的大量投入與影響，因此我們用意大利製造的杜卡迪 Scrambler Full Throttle 來結束我們的列表是再合適不過的了。
這款摩托車配備有一臺 803cc 的 L 型雙缸發動機，能夠提供活潑但相對較弱的 73 馬力，提醒您速度並非這款摩托車的重點。相反，製造商密切關注了設計。外觀採用了深色隱形色彩、銳利的鞍座圖案和醒目的側板，側板上顯示數字 62，以獨特、引人注目的外觀肯定會吸引衆多目光。
杜卡迪還集成了現代功能，諸如油門動力輸出、彎道 ABS、牽引力控制以及上下快速換擋，所有這些均可在其 4.3 英寸的儀表屏幕上進行操作。總之，如果您正在尋找一款受賽車啓發、在將極簡美學與運動增強相結合方面表現出色的激進騎行摩托車， 別再找了，就選杜卡迪 Scrambler Full Throttle。