百人會張永偉：汽車自主操作系統裝車率不足10% 不能重蹈智能手機覆轍

騰訊新聞《一線》

特約作者 郭亦非 編輯 楊布丁

12月20日，在首屆大軍山·智能汽車科技大會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在主旨發言中表示，手機智能化時代，我們錯失了發展國產操作系統的巨大機遇，現在汽車智能化時代，鴻蒙開始改變。而汽車操作系統不止管理信息，還包括管理行爲，它的意義遠遠大於手機。目前自主操作系統裝車率還很低，不到10%，大量的智能汽車使用的是將來很可能需要切換的外部操作系統。

張永偉認爲，操作系統的卡點並非技術，車載、車控和智駕的OS這三個操作系統中，本土企業水平與跨國企業在同一量級，現在的堵點是上車難。

他建議，應該推動本土操作系統在增量汽車上加快上車，避免汽車操作系統重蹈手機行業的覆轍，這點具有極端的戰略意義和極端的緊迫性，否則未來產業的切換成本太高、安全風險也不可低估。

隨着新能源汽車進入智能化競爭下半場，張永偉認爲，到了智能化時代，芯片將會像電池一樣成爲汽車的重要組成部分，過去可能是給電池“打工”，將來很可能是給芯片“打工”。

爲此，他提出“一降兩提”的解決思路，即降低汽車先進製程芯片的佔比，支持跨國芯片企業的本土化率，以及增強國產芯片在汽車芯片中的佔比。

12月3日，中國半導體行業協會等四家行業協會集體發佈聲明稱，建議相關企業謹慎採購美國芯片，擴大與其他國家和地區芯片合作，積極使用內外資企業在華生產製造的芯片，呼籲政府支持可靠半導體產品供應商的穩定發展。