北市民代質疑淡北道路交維計劃 新北：無法接受誣衊抹黑

淡北道路交維計劃因發臺北市議員與新北市政府隔空互槓。（新北市工務局提供／呂健豪新北傳真）

被視爲淡水交通「救命道路」的淡北道路年前宣佈動工，不過臺北市議員林延鳳質疑新北市府向北市提出的交維計劃是「惡搞擺爛」，對此，新北市工務局強調，淡北道路的交爲配套是由雙北市府共同審視，目前北市仍在審查中，並尋求當地民衆支持與體諒，歡迎各界提供建議，但無法接受任意誣衊抹黑。

新北市工務局長祝惠美指出，淡北道路的交維計劃依權責分工，由雙北市交通局分別審查，歷次審查會議雙北市交通局等相關單位皆有出席，新北端已在2022通過，北市端則還在審查當中，並在8度審查中列出111條意見，各單位皆非常重視並深入探討相關配套。

祝惠美表示，爲研議淡北道路交通配套措施，自2020年11月起，相闗單位成立交通專案小組，成員除交通部公路局外，還有雙北市的各相關局處單位，至今已召開24次會議，針對施工中、完工後的配套措施及應變機制都有具體規畫。

此外，目前已超前部署在淡北道路周邊路段建置智慧交通管理路網，範圍涵蓋北投大度路、士林環河北路、淡水民權路、八里龍米路等路段，運用智慧運輸科技即時監控車流狀況，並由公路局與雙北市交控中心成立三方合作平臺，啓動交通管制機制。

祝惠美強調，各階段的施工配置是雙北市府共同研議的成果，至於北市議員質疑「坪頂路」、「大業路527巷」都列爲分流動線，是因淡水到北投之間多爲山坡地形，就現況而言也只有上述道路能夠分流，且大業路527巷更是北市府爲疏導關渡科技園區交通而新打通的道路。

而議員質疑分流動線交通量轉移的部分，新北市工務局表示，10％到15％是依其他工程案例經驗，在此計劃中以10％交通量保守估計，呼籲各方應基於事實與專業態度提出討論，而不要爲反對而反對。

新工處長王益翔則說，淡北道路交維計劃經過上月審查，北市交通局考量平日關渡科技園區通勤人潮衆多，因此要求新北市與在地企業溝通，尋求交維配套優化的可能性，目前新工處也已聯繫各大企業，後續會將企業反饋意見納入交維計劃，同時對於各方意見也持開放態度，希望透過溝通與合作消除各界疑慮。