標杆不止一面 全新BMW 7系領銜BMW大型豪華車陣容全球首發

4月20日，一場盛大的寶馬新車發佈會在北京舉行，全新BMW 7系、創新BMW i7與新BMW X7共同打造的大型豪華車煥新陣容實現全球首發。這一旗艦矩陣代表寶馬最前沿的顛覆設計和創新科技，以此，彰顯寶馬在燃油車市場的標杆地位、純電動時代的成功轉型以及關於可持續發展的思考。

某種意義上，當我們在說“7系”時，說的並不只是一款車，更多的是一種關於豪華汽車的標準和未來走向。那麼在已有的高價值基礎上，如何融合駕駛樂趣、尊崇豪華與數字化科技，創造未來豪華出行體驗？這一次，全新BMW 7系給出了顛覆性的答案。

顛覆性外觀 旗艦的革新實力

BMW 7系雖然在德國丁格芬工廠生產，但設計靈感來源於寶馬最重要的市場——中國，所以，通過全新BMW 7系，我們能看到現代化的進取與大膽個性，也能看到中華文化的恢弘與領袖氣質。車頭的分體式大燈、水晶日間行車燈、大尺寸的環形光耀格柵都是不同以往的全新視覺效果；側面的水墨律動迎賓光毯、C柱的霍氏彎角鍍鉻裝飾、後車窗的矩陣式幾何暗紋隱私保護則體現了寶馬一貫的豪華屬性與人性化關懷；尾部，3D立體懸浮LED尾燈加以暗紋裝飾，雖然看似簡約，但細節處的點綴凸顯了精緻優雅的設計初衷。

關於最強的7系——創新BMW i7，寶馬在前後Logo、進氣口下側、側裙和尾部導流槽等車身位置均加入了BMW i品牌的經典藍色裝飾。稍加點綴，新能源車型身份便得以彰顯，另外，優化了空氣動力學的全封閉雙腎格柵也是與燃油版車型的區分點之一。

7系總會對家族化設計有一些創新的解讀，比如2001年代號爲E65/E68的第四代7系使用了史無前例的“火焰表面”、2019年代號G11/G12的中期改款加大的雙腎進氣格柵，以及天使眼經演變後的全新分體式大燈……冒險式的革新方式，讓這臺豪華旗艦轎車在當時備受爭議，但45年全球累計銷售超200萬臺的銷量證明，7系完全擁有定義百萬級轎車的能力。

後排懸浮巨幕 數字化科技的豪華內飾

對於豪華品牌來說，內飾設計最能凸顯設計功底，而7系在豪華氛圍營造上的實力，就是寶馬的實力。如果說上一代7系的豪華體驗已然是標杆級別，那麼全新一代產品則是在固有認知基礎上突破想象。

在內飾部分，我們能看到與寶馬iX相似的一體式懸浮曲面屏、平底式多功能方向盤以及貫穿整個前排儀表板和車門的BMW環抱式交互光帶，物理按鍵數量大幅減少，空調出風口採取隱藏式設計，搭配頭頂的全景星軌天幕，從科技審美的角度化繁爲簡，同時基於用戶感情需求彰顯現代豪華。

在觸手可及的選材用料方面，全新7系提供Merino真皮/羊絨組合、璀璨水晶質感內飾組件、開孔材質木飾，以及金屬質感的音箱罩。出色的感官效果之外，落到真正的體驗上，全新BMW iDrive和BMW操作系統8.0呈現全新的控制面板和用戶界面，全新升級的車機系統大幅提升數據運算和圖像處理能力，並煥新升級支持前後排喚醒的“BMW智能個人助理”。另外，全新BMW 7系新增自動開合式車門，通過按鍵、語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式都可操作。

面向尤爲尊貴的後排乘客，全新BMW 7系在車內頂部集成了BMW懸浮式巨幕，尺寸達到31英寸，分辨率達到8K，支持32:9模式播放，這組數據放在目前任何一款豪華車上都堪稱矚目。寶馬是首家在後排娛樂系統中搭載華爲應用市場的豪華汽車品牌，它很清楚目標人羣需要什麼，並以直接、簡單的方式呈現出來。

三種驅動形式 BMW旗艦邁入純電動時代

動力方面，全新BMW 7系提供燃油驅動、插電式混動和純電動三種驅動形式，這也是同級別車型中唯一提供多種驅動形式的大型豪華轎車。其中，燃油版的全新BMW 7系配備48V輕混系統，帶來更優秀的燃油經濟性和輸出功率。而純電動版車型創新BMW i7則搭載第五代BMW eDrive電驅系統以及先進的計算平臺和智能裝備，續航里程超600公里。

創新BMW i7是寶馬第5款純電動產品，也是純電動陣容中的旗艦產品。寶馬作爲傳統豪華車企的引領者，在新能源市場同樣加速發力，今年，寶馬計劃量產和試生產15款純電動車型，三年後，到2025年底，計劃全球累計交付達到200萬輛，屆時，國內每銷售四輛新車中就有一輛純電動車型。

寫在最後

無論這個時代如何變化，取勝的核心都非常簡單。去引領，而不是追隨，去看見需求，而不是順應市場，這就是重中之重。

而全新BMW 7系所呈現的豪華標準和標杆，以及動力方面的多元化選擇，正是對百萬級豪車市場的創新和顛覆。距離上一代7系發佈已過了七年之久，以一款產品致敬一羣人甚至一個行業，全新BMW 7系做到了。