財聯社汽車早報4月8日

乘聯分會崔東樹：美國關稅戰下的中國汽車沒影響

4月7日，乘聯分會秘書長崔東樹通過其個人微信公衆號發文稱，近日美國對世界各國加徵關稅的新聞引起世界震驚，美國與世界的矛盾劇烈加深，由此帶來的重塑國際貿易格局的影響巨大。中國汽車2024年出口美國僅有11.6萬臺，在中國汽車總體出口數量的佔比僅有1.81%，相對於中國商品出口的14.7%，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加關稅的影響。

崔東樹：中國自主品牌在海外很多地方還有提升份額的較大空間。

東風集團：1-3月累計汽車銷量38.8萬輛

4月7日，東風集團股份公告，公司2025年1-3月累計汽車銷量爲388,003輛，同比-25.7%。公司母公司東風汽車集團有限公司1-3月累計汽車銷量爲470,595輛，同比-28.8%。

財聯社汽車：東風集團產能轉型迫在眉睫。

寧德時代迴應收購蔚來能源

4月7日，針對與蔚來汽車進行談判的消息，寧德時代相關人士表示，“目前沒有更多公開信息。”有消息顯示，寧德時代正與蔚來汽車進行談判,擬收購蔚來旗下充換電業務蔚來能源的控股權,蔚來能源擁有超3000座換電站。

財聯社汽車：吸引“寧王”多次出手的原因是蔚來的確憑藉換電闖出了一條獨特賽道。

大衆汽車集團與地平線在高階智駕領域展開合作

4月7日，地平線與大衆汽車集團宣佈，在高階領域基於地平線全場景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive™）展開進一步合作。HSD將作爲大衆汽車集團智能駕駛研發的重要技術支撐，通過CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發，並落地在大衆汽車集團旗下的車型上。

財聯社汽車：智能化成爲全球車企“兵家必爭之地”，在電動化上“慢了半拍”的海外車企正在智能化上發力追趕，與中國企業合作成爲主要選項之一。

寶駿享境開啓預售 13.28萬元起

4月7日，寶駿汽車首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境正式開啓預售。享境提供140km插混標準版、140km插混豪華版、600km純電標準版、600km純電豪華版4款車型選擇，預售價區間13.28萬-15.58萬元。同日，上汽通用五菱在技術進化日發佈靈眸智駕技術矩陣，包含靈眸智駕基礎版、標準版、進階版、旗艦版四個版本。其中，基於靈眸智駕進階版，寶駿享境新增“漫遊探索車位”與“雲端地圖”2項全新泊車功能，當發現目標車位被佔時，前者可自動尋找並泊入空車位；後者覆蓋全國20多個城市的熱門停車場，用戶到達停車場時，即可提前選好車位智能泊入。

財聯社汽車：愈發智能的寶駿，將更加強化“國民車”的標籤。

日本考慮制定補充預算案 以應對關稅和通脹

4月7日，日本政府和執政聯盟正在考慮制定一項補充預算，以應對美國關稅和長期通貨膨脹。日本首相石破茂可能本月指示官員制定預算，並爭取在本屆議會會議期間通過。日本政府正在考慮採取措施，在美國出臺汽車關稅後刺激國內需求。可能會加強對不裁員企業的財政支持。在價格緩解措施方面，日本政府正在考慮恢復電力和天然氣補貼。日本還可能補充儲備資金。

財聯社汽車：衆多外國政府正在迅速對汽車關稅作出強硬反應。

英國放寬電動汽車轉型規定 應對美關稅衝擊

4月7日，英國政府宣佈，爲幫助本國汽車製造業順利過渡至電動化，將放寬對企業逐年銷售電動車比例的強制性要求。儘管2030年禁售新燃油車的目標仍將維持，但企業可在多個年度之間靈活調整電動車銷售佔比，以避免高額罰款。與此同時，英國首相斯塔默承諾將不合規罰款從1.5萬英鎊下調至1.2萬英鎊，並投入23億英鎊用於購車稅收減免及充電設施建設。部分英國小型製造商如阿斯頓·馬丁和邁凱倫將被允許在2030年後繼續生產燃油車，一些混動車型也可銷售至2035年。此舉被視爲對美國總統特朗普新宣佈的25%汽車進口關稅的迴應。

財聯社汽車：美國“汽車關稅”政策可能引發多國報復性措施。

GGII：1-2月全球動力電池裝機118.5GWh 磷酸鐵鋰份額首次超過三元

4月7日，高工產業研究院（GGII）《全球動力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2025年1-2月全球新能源汽車累計銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%。其中，我國動力電池裝機量佔據全球59.3%的份額，排名前十企業佔據六席，國軒高科同比增幅最高，達到77%。值得關注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，佔比49.9%。

財聯社汽車：藉助創新技術，磷酸鐵鋰安全性和成本等方面的優勢愈發凸顯。

（財聯社記者劉陽整理/點評）

（財聯社記者 劉陽）