財聯社汽車早報【8月9日】

上海：探索自動駕駛技術在出租汽車領域的應用

8月8日，上海市政府印發《上海市交通領域大規模設施設備更新專項工作方案（2024-2027年）》。加快出租汽車電動化替代的步伐，推動出租汽車行業的綠色轉型，新增或更新的巡遊出租汽車原則上全部使用新能源車型，年均更新出租汽車2800輛左右。在具備條件的部分區域，積極試點智能網聯出租汽車，探索自動駕駛技術在出租汽車領域的應用，提升出租汽車的安全性和舒適性，提供更加便捷、智能的出行體驗。

財聯社汽車：隨着技術的不斷進步和實際應用經驗的積累，無人駕駛出租車有望在不久的將來成爲城市交通的重要組成部分。

重慶：計劃到2025年建成2040座超充站、4000個超充樁

8月8日，重慶市人民政府副市長江敦濤表示，預計到2025年，重慶市將建成超充站2040座，超充樁4000個，加速建設全國一流便捷超充城市。目前重慶市在建以及建成的超充站約500座，數量規模居於全國前列；累計建成充電樁32萬個，其中公共充電樁3.6萬個，個人充電樁28.6萬個，平均車樁比約2:1，優於全國2.4:1的平均水平。

財聯社汽車：充電樁的建設對新能源汽車的推廣起到巨大推動作用。

乘聯會：7月廣義乘用車市場零售173.2萬輛 同比下降3.1%

8月8日，乘聯會數據顯示，2024年7月，全國乘用車市場零售汽車172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%，其中，7月常規燃油乘用車零售汽車84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；新能源乘用車市場零售汽車87.8萬輛，同比增長36.9%，環比增長2.8%。7月國內新能源車零售滲透率達到51.1%，首次超過50%。

乘聯會秘書長崔東樹：近期國家‘以舊換新’的乘用車報廢更新政策逐步見效、各地相應政策措施出臺與跟進，政策推動下的消費潛力釋放效果很好。

湖南9家北京現代經銷商發聯名信 要求暫停提車

8月8日，一份網傳的湖南省經銷商致北京現代的函流傳於網絡，該信函稱，鑑於湖南省區域全體經銷商庫存壓力極大，經營非常困難，虧損非常嚴重等因素，湖南全體經銷商一致要求，自2024年8月8日起暫時停止向北京現代提車，並不再接受北京現代自動配送的車輛，否則，一切後果由北京現代承擔。同時，北京現代立即解決好湖南區域經銷商現有的庫存，以及兌現此前全部的承諾和獎勵政策。北京現代方面表示，目前正在瞭解情況。

財聯社汽車：隨着自主品牌的崛起和主流合資品牌價格的下探，韓系車的市場份額快速萎縮，經銷商面臨着巨大壓力。

享界S9上市24小時大定超2500臺 北汽藍谷跌停

8月8日，北汽藍谷跌停，記者以投資人身份聯繫了北汽藍谷投資者關係部門，相關人士表示，股價本身存在波動，公司經營各方面都正常。據鴻蒙智行官方消息，品牌首款純電旗艦行政轎車享界S9上市24小時大定超2500臺。

財聯社汽車：資本市場對享界S9的訂單表現並不滿意。

昊鉑智慧數字底盤發佈

8月8日，埃安旗下高端品牌昊鉑發佈了智慧數字底盤技術。該底盤技術在硬件層、數字底座、控制功能三個方面實現了技術突破，包括：可實現前驅360°轉向調頭、電子差速鎖及可原地起跳15cm。另外，該智慧數字底盤還擁有鷹爪2.0系統，可以實現轉彎不側傾、剎車不點頭。

財聯社汽車：對於底盤技術的持續升級，無疑是一個品牌持續向上的象徵。

2025款海豹、海豹07DM-i上市

8月8日，比亞迪海洋網2025款海豹、海豹07DM-i正式上市。此次“雙豹”車型完成了e平臺3.0 Evo和第五代DM兩大全新技術升級。2025款海豹四款配置車型售價爲17.58萬- 23.98萬元。海豹07DM-i五款配置車型售價爲13.98萬- 19.58萬元。

財聯社汽車：截至目前，海豹車系累計銷售已超29萬輛，兩款新品代表了海洋網產品技術的新高度。

奇瑞瑞虎8L正式上市 售12.99萬元起

8月8日，奇瑞瑞虎8L正式上市，售價區間12.99萬-17.49萬元。作爲一款全場景家庭SUV，瑞虎8L瞄準家庭用戶，新車有5座版和7座版可選，7座版採用2+3+2的座椅佈局。動力方面，新車全系配備2.0TGDI鯤鵬動力渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，與之匹配全棧自研鯤鵬8AT變速箱。兩驅車型WLTC綜合油耗7.8L/100km，四驅車型WLTC綜合油耗8.5L/100km。配備智能駕駛輔助系統，支持全速域自適應巡航、交通標識識別、車道偏離預警全景影像+透明底盤等。

財聯社汽車：奇瑞瑞虎8L推出後，瑞虎8系列將成爲龐大的家族，覆蓋更廣闊的價格區間，滿足消費者的不同需求。

豐田下調全球全年汽車生產計劃 四年來首次低於1000萬輛

8月8日據外媒報道，因車輛認證造假和召回導致的停產影響，豐田汽車將2024財年全球汽車生產計劃從1030萬輛下調50萬輛至980萬輛。這是豐田四年來的首次同比下降(2023財年爲1003萬輛)。

財聯社汽車：豐田自身因接二連三的造假問題，在海外市場遭受的聲譽打擊。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）