長安啓源和深藍汽車開始扳手腕

導語

新車挺多，但幫助不大。

作者丨楊 晶

責編丨李思佳

編輯丨馬 悅

毫無疑問，在中國的新能源汽車市場上，在中低端價格帶的主流市場中，比亞迪一騎絕塵。其後的品牌們雖然與之數據差距大，但仍可以看到以吉利和長安爲主的品牌帶領自主品牌們艱難突圍。並且長安汽車作爲“後起之秀”，其增長態勢尤爲值得肯定。

一直以來，長安汽車都在持續優化產品佈局，除了以長安引力作爲燃油車大盤提供穩企力量外。在新能源方面正在推動長安啓源、深藍汽車、阿維塔三大智能新能源品牌共同發力。尤其是長安啓源，將在未來的全電動時代成爲長安汽車的絕對主力。

日前，長安汽車發佈了5月份關於新能源的銷量。長安汽車自主品牌新能源銷量5.58萬輛，同比增長超90%。細分品牌來看，長安啓源5月交付13557輛，深藍汽車5月交付14371輛。阿維塔5月交付4569輛，同比增長163%。

長安啓源目前旗下擁有Q05、A05和A07三款產品，其中Q05、A05爲插混車型，而A07則是增程和純電雙動力產品。從4月份的銷量來看，A07成爲長安啓源的銷量最佳。不過Q05、A05兩款車型銷量與A07相差不大，整體上三款車的表現相對均衡。

實際上，在Q05、A05和A07三款產品上市後不到一年的時間，便分別推出了新款的“真香版”車型，所謂真香版車型可以理解爲在中國車市價格戰之後的一次配置和價格的優化。所以，Q05起售價9.69萬元、A05起售價7.89萬元、A07起售價13.59萬元。

而在5月中旬，長安啓源針對旗下真香家族推出了煥新補貼至高可享30000元、0首付、終身免費基礎保養等活動。因此，長安啓源的銷量能夠持續增長，最大的原因就在於價格的進一步下探，拉低購車門檻，不斷契合市場和消費者的需求。

如果說以上三款車型是長安啓源的銷量主擔車型，那麼長安啓源E07的推出，則是長安啓源在品牌和技術實力上“秀肌肉”的產品。長安啓源E07定位中大型數智新汽車，搭載全新SDA平臺，以可變的車身形態、領先的智能駕駛和智能服務，爲用戶提供戶外移動第三空間。

作爲全球首款量產可變新汽車，長安啓源E07集轎車、SUV、皮卡三種形態於一身，可真正實現一車抵多車，可變新汽車。新車的長寬高分別爲5045/1996/1695mm，軸距3120mm，將會配備CDC空氣懸架、提供增程和純電兩種可選、並支持800V高壓快充，將於四季度前交付。

相較於長安啓源的不斷進步，對比之下長安汽車集團子公司深藍汽車這幾年的發展可以說是原地踏步。雖然說目前深藍汽車旗下僅擁有轎車SL03和SUV的S7兩款產品，但這兩款車在各自細分市場的產品競爭力還算不錯。

就在6月1日，深藍S7（參數丨圖片）第十萬輛量產車在深藍南京智慧工廠正式下線。這款車於2023年6月25日正式上市，並於6月30日開啓交付，5天實現交付破萬，5個月實現5萬交付，不到一年實現10萬臺量產車下線，可見實力非同一般。

並且，SL03也曾創造上市第5個月單月交付即破萬的表現。然而值得關注的是，這兩款車每月的疊加銷量始終未能完成2萬輛的突破，甚至一度出現過環比下滑的局面。作爲在增程領域深耕的品牌，深藍汽車在某些月份還不如半路出家的零跑汽車。

就在深藍汽車苦苦掙扎之際，本該寄望新車型的推出助力銷量的提升。然而，今年深藍汽車即將推出的3款車型註定翻身無望。首先是最先上市的深藍G318，這是一款硬派造型的增程式中大型SUV。

硬派SUV原本就是偏小衆的細分市場，每年的銷售總量也不大，即便深藍G318產品力再強，也不會成爲一個品牌的銷量主擔車型。而最要命的是，深藍汽車目前恰恰需要一款能夠月銷穩定在萬輛的車型。因此，深藍G318不僅不能提供太多增量，還可能影響整體的運營效率。

其次是工信部公告中的L07和S07兩款車，深藍CEO鄧承浩強調L07並非SL03的改款車型，L07更注重智能科技，而SL03則以運動科技爲核心理念。但所有人應該可以看出，這兩款車在外形上幾乎很難分辨出區別。所以，深藍要想更進一步還是有難度的。

當然，在新能源汽車“戰火紛飛”的年代，僅佈局中端主流市場是不夠的。阿維塔作爲長安汽車的高端新能源品牌，同樣佔據了整個集團重要的位置。不過翻看阿維塔一直以來的銷量，可能不是自主高端新能源品牌裡面最拔尖的，但一定是最穩定的選手。

25萬元，26.58萬元，阿維塔也坐不住了，阿維塔11、12的價格也再一次下探。從去年8月份阿維塔11鴻蒙版開始算起，就在這短短的8個月時間，僅阿維塔11這一款車就接連推出了阿維塔11鴻蒙版智享升級款和阿維塔11千里智駕款、阿維塔11 2024款等車款。

包括去年11月份上市的阿維塔12，距離剛剛上新的2024款阿維塔12也才4月。兩款車的起售價分別將至25萬元和26.58萬元，在配置增加的同時價格進一步下調。並且標配3激光雷達、華爲高階智能駕駛系統 ADS 2.0、800V高壓超充等一系列頂流配置，其競爭力無需多言。

目前阿維塔旗下僅有阿維塔11和阿維塔12兩款車型在售，也是中國的新能源汽車品牌中車款最少的品牌之一。但是通過對阿維塔11、12的一番運作，阿維塔至少算是保住了市場聲量，這在當下的中國汽車市場中已屬不易。

如今阿維塔將迎來最重要的幫手阿維塔07，這款主流設計的中型SUV，不僅在造型上更加符號主流消費人羣需求，同時也將搭載增程和純電兩種動力。在增程動力的加持下，一方面可以拉低售價，另一方面也將迎來更多受衆。

從品牌矩陣來看，長安啓源、深藍汽車、阿維塔所組成的長安汽車自主新能源品牌，規劃的比其他汽車集團要相對合理。既沒有太多的內耗，同時也覆蓋了不同的細分市場。而且在銷量上，這三家品牌也屬於中上水平。現在唯一的問題是，如何打造支柱型產品。