暢通內科 北市擬挖過河隧道

臺北市研擬興建從內湖區港墘路，開挖直通松山區撫遠街的過河隧道，可替內湖交通死結解套。（臺北市新工處提供／吳康瑋臺北傳真）

臺北市內湖區宏匯瑞光廣場開幕，市民擔憂內湖科學園區已長年壅塞，未來就業人口若再涌進，恐癱瘓內湖交通，北市交通局長陳學臺27日強調，未曾放棄解決內科路段交通問題，近日評估港墘路、撫遠街過河隧道工程，未來若順利興建，可替內湖交通死結解套，也將是臺北首條過河隧道。

北市府昨舉行交通會報，陳學臺指出，內科上下班尖峰時間，有大量車潮匯聚到內湖路、堤頂大道等處，造成數公里嚴重塞車、回堵，這些車流大多隻是要去高速公路、環東大道及堤頂大道的通過性車流。

評估期約需3個月

陳學臺表示，內科因地理環境特殊，北部面山、南部相鄰基隆河，民衆想出入只能靠幾條橋樑與隧道，過去有議員及里長建議蓋橋樑，但受限松山機場飛航高度及載重限制，還要管控橋樑通行車輛數，最後否決。

市議員李建昌日前提議，興建過河隧道紓解內湖的黑暗交通，陳學臺昨迴應，新工處正在進行可行性評估，但隧道路線走向如何規畫，也會進一步影響到港墘路車流走向，且港墘路有大型重力式排水箱涵、捷運南北環線隧道等，若銜接點沒算好，恐怕會導致結構衝突，分流效果將差之千里。

長度規畫約1公里

新工處科長郭玉仙說，近日接獲里長陳情希望再檢討，因爲是重大工程，目前正在評估中，規畫隧道長度約1公里、深度是河牀下方20公尺，若定案將成爲北市首座過河隧道。

她強調，未來能否解決排水箱涵和避開捷運地下結構，將和北市捷運局蒐集資料，市長柯文哲對此也相當重視，大約需要花3個月詳盡評估工法、工程等可行性。