大紅屏！藍箭航天搶發SpaceX實現全球首枚液氧甲烷火箭成功入軌

文丨崔玉賢

出品丨本站科技《逐夢星空》欄目組

大紅屏！2023年7月12日9時，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空，按程序完成了飛行任務，發射任務獲得圓滿成功。

這是藍箭航天首枚發射成功的運載火箭，也是中國首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，更是全球首枚成功發射的液氧甲烷火箭，甚至早於全球商業航天的明星公司SpaceX。

這枚火箭的發射成功註定要載入歷史史冊。星河動力CEO劉百奇第一時間在社交媒體上發表了祝賀，並向本站科技《逐夢星空》欄目表示，這是商業航天發展新的里程碑，未來商業化的路還很長，行業需要持續不斷地努力。

全球首枚!朱雀二號液氧甲烷火箭發射成功 指揮大廳亮紅屏掌聲雷動（來源：中國網國情）

失敗是成功之母

兩次失敗換來航天史上新的里程碑

此次，藍箭航天的朱雀二號遙二運載火箭發射任務獲得成功來之不易。

2015年商業航天破冰，先後涌現出了零壹空間、藍箭航天、星際榮耀、星途探索、深藍航天、星河動力等一批商業航天公司。藍箭航天從一開始聚焦的就是液氧甲烷航天發動機及液氧甲烷火箭。

CEO張昌武曾經接受本站科技採訪時表示，液氧甲烷是藍箭的技術核心，是自主可控的技術。目前世界上只有Space X還有Blue Origin等有正在研製的液氧甲烷的發動機。藍箭算是世界上第三家掌握液氧甲烷發動機的研製技術的商業企業。

2018年10月藍箭航天試飛了首枚民營運載火箭“朱雀一號”，火箭發射後一二級工作和整流罩分離正常，三級出現異常，最終沒能順利進入空間軌道。

由於其是中國航天史上第一次真正意義的民營運載火箭，也是國內最早取得行業全部准入資質的民營火箭企業，還獲得了國內第一張民營運載火箭發射許可證，雖然當時未能入軌，但仍然受到了政府、競爭對手和媒體的支持，希望多給民營航天一些寬容，讓民營航天走的更遠。

在藍箭航天流程跑通之後，中國的民營火箭企業躍躍欲試，進行了多次發射：星際榮耀先後發射了四枚火箭，首顆入軌，是我國民營航天首次成功入軌，三次失敗；星河動力兩年間發射了五顆火箭（固體火箭）皆獲得了成功，是中國民營運載火箭中爲數不多能夠實現五連勝的企業，刷新了中國民營商業火箭發射交付的新紀錄。

藍箭航天在首次發射失敗之後第四年，於2022年12月14日，藍箭發射了自主研製的朱雀二號液氧甲烷火箭，如果發射成功將是全球首款實現發射入軌的液氧甲烷火箭，遺憾的是，發射失利。根據官方消息，朱雀二號在首次飛行試驗任務中，火箭一級、二級主機飛行正常，二級遊機工作異常，導致了發射任務失利。

在不到三個月時間，藍箭完成了朱雀二號遙一運載火箭飛行故障歸零工作，並將精力迅速投入到新的火箭研製當中。

2023年7月12日9時，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空，按程序完成了飛行任務，發射任務獲得成功，八年磨一箭，藍箭航天的成功真是來之不易。

註定將載入史冊

全球首枚液氧甲烷火箭發射成功

藍箭航天此次發射成功之所以受到如此大的關注，是由於這是全球首枚發射成功的液氧甲烷運載火箭。

藍箭航天自創立之日起就瞄準液氧甲烷火箭。近些年來，液氧甲烷火箭可以說是航天的新寵，相比液氧煤油來說，甲烷有着無毒環保、高可靠、高性能、低成本、易操作、可重複使用的優勢，SpaceX的“星艦”使用的也是這種液體發動機。

但是液氧甲烷發動機的技術突破一直是全球性的難題，目前尚無成功入軌案例。

今年4月20日，SpaceX的星艦重型火箭首飛，該枚火箭就是採用的" 甲烷 + 液氧 " 作爲燃料，但在飛行了4分鐘左右爆炸了；2022年12月藍箭的首枚液氧甲烷火箭，朱雀二號也出現了發射失利；美國相對論空間公司的人族1號 (Terran 1)火箭，也採用液氧甲烷發動機，該火箭於今年3月首飛失利。

液氧甲烷推進劑作爲低溫推進劑應用在火箭發動機上，要解決燃燒不穩定的問題，因此需要很多工程上適應性的設計和驗證，才能讓發動機工作穩定。這就需要大量的地面試驗，因此，藍箭在湖州搭建了發動機智能製造基地，建造了試車臺等一整套試驗設施。

另外，這樣搭載新型發動機的火箭，對地面系統和發射場地也提出了新的要求。因此，藍箭在2020-2021年間修建了專門的綜合性發射場。

“這個過程既涉及到政策突破，也涉及到技術創新，還涉及到我們內部的⼯程 管理，對我們來講也是⾮常⼤的⼀個挑戰。”張昌武在接受媒體採訪時表示，“藍箭走到今天，已經成爲了國內唯⼀的⼀個集設計、⼯藝、製造、測試、發射全部鏈條於⼀⾝戰略能⼒的商業⽕箭公司。”

可以說，液氧甲烷技術難，在攻克階段，數據積累少，全球沒有成功入軌的案例，藍箭攻克了很多艱難的節點。

藍箭朱雀二號遙二火箭發射成功，可以說是全世界首枚發射成功入軌的液氧甲烷火箭。這枚火箭成功不僅讓業界認識到，民營企業也可以在短期內實現從設計到工藝製造、測試發射的端到端的能力，而且會給藍箭內部打一劑強心劑，促進之後的開發工作。

據悉本次試驗發射的遙二箭，是朱雀二號首批次試驗箭的第二發，僅搭載了配重，未搭載有效載荷。

官方信息顯示，朱雀二號火箭全箭長度49.5米，箭體直徑3.35米，起飛質量219噸，起飛推力268噸，火箭使用藍箭航天自主研製的“天鵲”系列液氧甲烷發動機，一級採用4臺80噸級發動機並聯，二級採用一臺80噸級主發動機和一臺10噸級遊動發動機組合。

據張昌武透露，首批次的第三發火箭已經啓動總裝，擁有最高發射“一箭30星”的能力。

星河動力CEO劉百奇第一時間在社交媒體上發表了祝賀，並向本站科技《逐夢星空》欄目表示，這是商業航天發展新的里程碑，一方面液氧甲烷技術路徑得到飛行試驗驗證，另一方面也證明了火箭公司自研液體發動機的可行性。

“每一次商業航天的發射成功，每一次進步，都進一步堅定了國家大力發展商業航天產業的信心。未來商業化的路還很長，行業需要持續不斷地努力。”劉百奇補充道。

華創資本創始合夥人熊偉銘直言：“這是人類的進步。”他表示，藍箭航天成功發射世界首枚液氧甲烷動力運載火箭是民營的，也是中國的。

華創資本領投了藍箭航天B+輪融資。

元航資本創始合夥人陳東發文稱，這是世界首枚入軌的液氧甲烷火箭，藍箭成立8年來終於實現入軌了，也爲整個商業航天打了一劑強心針。

“高興之餘藍箭也要認識到要使朱雀二號具備商業競爭力還有很多工作要做，液氧甲烷低密度比衝的缺點使得火箭的高度遠高於同等運力的常溫火箭和液氧煤油火箭，火箭製造成本更高。朱雀二號當初全面模仿長征二號的構型給它帶來很多麻煩，包括無法重複使用，遊機故障等。藍箭從遙四放棄遊機方案，但四發並聯的佈局很難改了，藍箭的可重複使用火箭要在3.8米或4.2米直徑的大型液體火箭上纔可能實現，研製週期不會短。”陳東表示。